7月31日的中午，重庆机场空旷的停机坪热浪滚滚，犹如一个大蒸笼，机坪上地表温度已经接近70℃，放眼望去，白晃晃的水泥地让人有些睁不开眼。除了飞机“肚子”和机翼下能找到一小处阴凉外，整个停机坪几乎完全曝晒在烈日下。
重庆分公司机务龚宇龙和叶斌鑫在13点45分到达260停机位准备保障B-6445飞机，此时重庆的温度达到了全天最高温，两个人做好了保障飞机过站的准备。在高温下，一会儿工夫，龚宇龙的背全湿了，而叶斌鑫的脸被晒得火辣辣的疼。14点15分飞机落地，龚宇龙站在停机线旁，监控飞机滑行到位。叶斌鑫则站在飞机正前方，挥舞着红色指挥棒引导飞机转弯前行，飞机随着他的指挥信号，一点点停机入位。旅客下飞机后，龚宇龙先与机组人员交流飞行中有无异常，随后对飞机进行过站检修，他在15多个点位一一排查，总共20余项，历时25分钟，一丝不苟。15点26分，B-6445飞机再次起飞，龚宇龙和叶斌鑫也算工作告一段落，这次短停保障总共花费1个小时41分钟。虽然时间不算太长，但是在接近70℃的机坪上，那是相当辛苦的。龚宇龙开玩笑说：“身体不好的人早就晒晕了，看看我们的皮肤就知道我们身体棒棒哒！”
保障过站航班一个多小时是“家常便饭”，如果遇到流控、天气等原因延误，那机务小伙子们在机坪等待的时间久更长了。
龚宇龙说到，每个机务每天大约“接待”5到7架飞机，不管是飞机晚点，还是天气原因延误起飞，他们都必须在机坪上随时候命，最多的时候要在这里站5个小时。很多人刚来的时候都是白白净净的，但是现在变得面庞黝黑了。
虽然工作很忙很累，但龚宇龙他们却都面带笑容，每天都很快乐地工作。“忙点好啊，我们都说，忙正说明咱重庆发展快了，航班多了，来重庆的旅客多了。”（郑佳）