5月31日晚23时左右，震耳欲聋的雷声和迅疾的闪电划破了重庆的天空，紧接着在江北机场下起了瓢泼大雨。重庆机场进港航班共计备降51架次，分公司备降13架次（含二次备降1架次），另受三亚机场关闭影响，出港取消1班，受备降航班机组超时影响，3个航班滞留外站。
面对巨大的运行压力，重庆分公司所有保障人员通宵未眠。
返聘飞行教员临时接飞行任务，坐外航飞机执行航班
航班大面积备降，导致机组超时，又加上飞行人力资源紧张，机长更是捉襟见肘。3U8544执行张家界—南京—重庆航班，原本凌晨12点40落地重庆，可因为重庆雷雨天气备降西安。而此时，执行航班的机长曹杰面临超时问题，只能退场。另一边，重庆分公司飞行分部运行管理室值班员曾乙桉一边帮忙联系曹杰机长退场的相关问题，一边联系已经睡觉休息的机长施忠华，希望施教员能够第二天从重庆飞往西安执行航班。值班员心里还有些忐忑，想着施教员是退休后返聘的，也希望尽量不让他这么辛苦。“叮铃铃……”，一阵急促的电话铃声将熟睡的施忠华教员叫醒。让曾乙桉没想到的是，施教员被电话吵醒后不仅没有丁点责备，而且想都没想就答应了航班任务。他告诉曾乙桉，今天飞行人员肯定紧张，公司的航班正常是大事，作为一名飞行员在关键时刻他决不能退缩，在公司最需要他的时候发挥好作用。施教员的一席话让忙碌的曾乙桉感觉到忙碌都是值得的，他也应该向施教员学习这样的工作态度。
运控中心沉着应对、科学统筹
分公司运行控制中心准确、及时的传递天气信息及预报趋势，保持与飞行机组的有效联系，为其提供有力的地面支援；同时积极联系空管和周边机场，为备降航班争取有利的保障条件；增加部门值班实力，通宵保障，全力处置不正常航班。运控中心联合各保障部门科学统筹，深挖潜力，对次日航班计划进行全面梳理调整，调整航班5批次共16班。调整后，次日计划取消1班，后续计划延误3-4班，延误时间最长在2小时以内，顺利完成了全天运行任务，减小对次日航班运行的影响。
主动掏腰包为旅客买食物的客运员
这次雷雨造成的航班大面积延误，导致重庆机场候机楼内可谓人山人海。来自五湖四海的旅客操着不同地方的方言在各个登机口不停地询问着航班情况，延误时间较久的部分旅客则不停的煽动现场气氛，现场秩序一度混乱。3U8715、3U8760、3U8554都因为天气原因而延误。分公司地服分部值班主任周金宏提前到机场特殊服务柜台协调房间安排、餐食安排等事宜，以抢占有限的保障资源。由于当晚三亚机场凌晨3点需要关闭，3U8715执行重庆—三亚航班面临着取消，200名滞留旅客团团包围住公司售票柜台，情绪激动。客运员通过他们不懈的努力解释，动之以情晓之以理，用热情的服务感染着每一位旅客，因提前采取措施得当，在机场周围酒店房间紧张的情况下，迅速为旅客安排好了100个房间用以住宿休息，得到了旅客的理解和包容。
3U8554执行乌鲁木齐—重庆—三亚航班在飞往重庆的时候备降到成都，直到凌晨4点才落地重庆机场。待旅客再次登机飞往昆明时，客运员张翔发现一名旅客突然晕倒了。张翔分析应该是此前飞行和备降时间太长身体出现了不适，他一边找同事帮忙照顾该旅客，一边联系机场救护，还自己掏腰包为旅客买来面包和牛奶。经过医生的有效处置，旅客很快苏醒过来，不停地向张翔表示感谢。
到了早上还有飞机未能回到重庆，客运员们及时和签派协调，获取相关保障信息。因运力调配，重庆始发的重庆—无锡航班被取消。又是一轮解释和改签工作，周金宏班组的客运员们声音已经沙哑，值班的售票人员和高端值机人员也及时加入到相关处置工作中来。整整一个通宵，航延处置工作有辛酸、有委屈、也有理解和包容，整个处置过程中没有发生一起有效投诉和群体性事件是对地服工作人员最好的肯定。（郑佳）
后记：
面对着恶劣天气频繁的情况，分公司各部门一线员工们迎难而上，为旅客竭尽全力的作好服务工作，也为川航的品牌提升做出了卓越的贡献。
工作是劳累的，但是收获也是丰厚的，一次次的恶劣天气导致的大面积航班延误不断地考验着我们的一线员工，他们也在这些考验中不断地成长着，为他们点赞。