今年的中秋，重庆定检的每位兄弟都记忆深刻，公司规定的三天休息时间，我们都与B-1660在一起，花好月圆夜，我们与兄弟相伴，与飞机相伴。虽然舍弃了与家人共赏圆月的温馨，却增加了与兄弟一同坚守的情义。我们本着“出好飞机，多出飞机”的观念，三天两夜的奋战，总的休息时间不到15小时，只为让飞机早些安全飞出，用实际行动诠释重庆机务分部安全文化之“严谨”和“坚韧”，也为公司三十周年献礼。
严谨：不放过任何细节
特检人员褚伟超在进行发动机特检工作时，发现一发高压压气机3级转子凸台异常，于是报给发动机管理中心并附上视频，而此损伤手册并没有给出标准，需要咨询空客。由于时差的关系，第二天早上，空客答复此发动机只能再使用200个飞行小时。发管中心立即通知重庆机务分部，并下达紧急换发任务。机务工作就是如此，绝不放过任何一个细节，一个看似很小的异常，可能就需要更换发动机。
坚韧：不辜负使命，不“拉稀摆带”
9月15日早上9点，重庆定检分队的兄弟陆续抵达现场，相互寒暄着“中秋快乐”，一片欢声笑语，准备完成B-1660定检+20MO（20个月零散工作）后续工作。此时，值班领导龚涛快速走过来，“B-1660紧急换发，你们先准备一下，发动机从成都运过来。”气氛立即反转。
“我先去确认换发工装、工具。”陈君说完往工具房走去。
“我先联系发管中心，确认指令。”机械师常伟说道。
“我先去82（重庆维修控制中心）问一下具体情况，杨明确认一下航材情况，钟琪、常伟负责人员分工，负责一组QEC（发动机串件工作），二组负责吊装。十分钟后召开紧急换发准备会议。”分队长李熙佳安排到。
……
重庆定检分队接到紧急换发任务后，没有任何怨言，立即开始展开各项工作，我们早已习惯，我们时刻准备着。
换发工作很快展开，油封、工装准备、部件拆装、吊装……各项工作有条不紊地进行着。
15日10点，油封；
15日15点，拆下发动机；
15日17点，新发动机进场；
16日凌晨，完成QEC工作；
16日凌晨四点半，装上发动机；
16日13点，开始大功率试车；
16日15点，完成所有工作。
插曲一：每次换发必到现场指导
每次换发，重庆机务部机务队副队长周胤都全程在现场指导，这次也不例外。9月14日，本来在休息的他，为减轻航线分队随机压力，自己给自己安排了一个随机，到15日凌晨2点多才回来。15日，一听到紧急换发的消息，又立即来到现场，与兄弟们一起战斗。不禁想起教师节那天，重庆定检分队为表达谢意和敬意，自发给周老师送花的情景……插曲二：兄弟情无处不在。
换发过程中，有太多太多的感动，虽然确定很累，可每每想到那个过程都是幸福的。每个称呼，每个细节都流露出兄弟情。
“琪哥，工具给你准备好了，接着。”工具管理员李飞悉心把工具提给钟琪。
“70”“有”“你那个点再打一下”“好，1”吊装总指挥张晴在安排左后吊装人员刘琪琳操作。
在拆装过程中，左中拆装人员陈新华，在工作中不小新被发动机刮伤，张晴看到后，心急如焚，赶紧上前询问伤情，然后用纯净水加无纺布简单处理，华仔闭着眼，安静地站着，张晴细心的擦拭，嘴里不停的唠叨。从眼神中，你能看出来那份浓浓兄弟情吗？（陈君）
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