7月25日，执行3U8431航班的飞机三亚起飞时间本为15：30，因天气原因，该航班15:10才落地，机务人员需在短时间内完成该架飞机的短停保障。
重庆驻三亚机务人员张凯在进行正常绕机检查时，发现1号主轮侧磨见线，这是飞机运行时的一种不正常胎面磨损。此时正值三亚暴晒的时段，机坪温度已接近50度，再加上飞机刚刚落地，刹车温度高达200多度。受制于现场的保障条件，在三亚运行基地进行短停换轮本身就是一个严峻的考验，而且该航班已经延误，时间变得相当紧张。然而，安全运行问题容不得犹豫，现场放行人员立即将信息传递给正在成都出差的三亚机务队队长杨滔，杨滔果断决定短停换轮。驻站机务人员张凯、王志刚、杨国梁赶紧行动起来。
“温度那么高，要不要等开着机轮风扇降温下来再换啊？”
“等啥啊，重庆兄弟伙还怕热啊，先摸倒起哦！”
可是，屋漏偏逢连夜雨。因三亚运行基地的现场保障皮卡车发动机保养，提供不了运输上的保障，飞机主轮重达150公斤以上，一个人完全搬不动，怎么办呢？王志刚一声吆喝：“轮子不是可以滚嘛，师傅带我第一天就是教的滚轮子，今天给你们表演一把！”说完，把额头上的汗水一擦，向远处工具房小跑过去……
烈日下，滚滚的热浪和挥洒的汗水相映成辉，时间一分一秒地在过去。
15:23，旧轮拆下，新轮到位；
15:30，新轮装上，开始打力矩；
15:34，力矩正常，保险装好，放千斤顶；
15:35，通知现场和机组可以上客；
15:50，所有工作完毕，一切正常，机组做好执行航班前的全部准备，5分钟后，飞机推出。
当机务人员给杨滔队长汇报情况的时候，杨队长吃了一惊，皮卡车都没有，你们就把主轮换好啦？这么快？！这可是三亚短停换轮的新记录啊！这份暑运试卷真是交得让人满意！（周胤）