8月10日，重庆分公司地服分部现场协调员张磊、周杨背着满背的“地图”，在机场里来回穿梭，不间断地保障着中转航班。
受天气、流控和军演等影响，当天红原、九寨沟、丽江、拉萨等多个到达航班全部延误。由于这些航班为独飞高原航线，因此中转旅客特别多，中转保障模式瞬间开启……
当3个中转航班终于保障完毕，两人相视一笑，而此时，又突然接到3U8634拉萨-重庆航班延误的消息。因空军活动，计划13:45落地的航班，延误到16:04。根据以往的经验，又是一大波中转旅客来袭，且无法衔接后续航班。
时间紧迫，为了尽全力保障中转旅客，他们顾不得背上干湿相间的“地图”，加快了忙碌的步伐。
他们联系值机柜台，掌握中转旅客情况：该航班有超过50名旅客、多达14个航班需要中转，涉及众多公司，且大多数是急中转。
他们开始不停地打电话，与各航空公司联系，努力协调改签事宜。
他们健步如飞，到T2B国航柜台提前为旅客打印登机牌，又飞奔着返回办公室。
此时，已过去20分钟，3U8634航班就快落地了。
他们又赶紧协调车队安排专车，提前等候在停机位上，尽可能第一时间接走中转旅客，为后续中转挤出一点时间。
他们顶着烈日一遍遍喊着旅客的名字，嗓子哑了，也毫不在乎。
他们一遍遍耐心地向旅客解释，为什么延误、为什么当天走不了……
他们的努力终于没有白费，旅客们搭上了后续航班的末班车，无法衔接的旅客们也更改了后续航班。
被汗水浸湿的衣服湿了又干，干了又湿，背上的“地图”纹理不停地变换，然而工作并没有就此结束，行李查询室里还有许多中转旅客留下的后续行李需要协调、保障，后续的航班保障任务还等待着他们……（陈懋烨）