重庆八月的天气，就像一个熊孩子，时不时的来一道闪电、一声闷雷，吓唬正奋战在一线的伙伴们，让他们心中绷紧了弦，担心这个熊孩子随时会淘气地把一盆水泼下来。8月6日，夜晚的空气中带着一丝闷热，熊孩子又开始吵吵闹闹。不过，似乎它也有玩累的时候，慢慢地，雷声变得越来越小，闪电也不再照亮星空，雨终于没有落下来。
正当值班人员庆幸着这个夜班还算太平，突然一通电话再次打破了夜晚的宁静——停在212机位的B-6697飞机的雷达罩由于雷击造成损伤超标，需要立即更换，以保证第二天航班的正常运行。该怎么办？雷达罩的重量，可不是一两个人就可以搬动的，拆卸安装的时候，甚至需要更多的人抬着雷达罩以辅助拆卸和安装。而现在四分队的人员都已经全部派出去做航后了，没有空闲人员可以调配支援。
是从其他飞机上抽调人手过去还是等其他飞机的航后完成后再调配人员过去支援？如果抽调人手，那么其他飞机完成航后的进度将大大减慢，如果等待有其他飞机的航后完成后再调配人员过去，那么等待的时间将是一个未知数，而此时已是凌晨2点过。正当值班人员陷入了两难抉择的时候，刚完成了机翼应急门气瓶更换工作的支援组——陈正伟和李凯得知B-6697飞机有突发情况后，立即主动申请前去支援更换雷达罩的工作。
经过工作前查手册、借工具、打印工作单等周全的准备，由B-6698放行人员王志刚带领四分队的钱虎、赵羽佳，加上支援组的陈正伟、李凯，更换雷达罩的工作按照手册上的要求有条不紊地进行着。
3:30，损坏的雷达罩从飞机上拆下；
3:50，新的雷达罩从航材库运抵至212机位；
4:30，新的雷达罩装上飞机。
王志刚对雷达罩进行周密的检查过后，喊出“检查测试正常”！看似平凡而简短的6个字，却是对他们工作的最大肯定。
次日，B-6697飞机承载着上百名旅客的安全平稳地滑出，或许没有人知道在凌晨时分，这架飞机背后发生着怎样的故事，但这群幕后英雄却实实在在地在黑夜里留下了最坚毅的身影！（韩强）