重庆机务跋涉1500公里排故 不惧风雨连续奋战

7月2日晚20点，重庆分公司机务分部刘超、胡嗣朋像往常一样接替夜班工作，而一阵急促的电话铃声打破了短暂的平静。工程技术分公司来电告知，B-9935飞机执行3U8432三亚—珠海—常州航班，飞机发动机在珠海故障，需要重庆方面派人前往支援。

重庆分公司机务分部立即启动紧急排故预案：根据故障反馈信息制定排故方案；由副分队长刘超率技术骨干胡嗣朋组成排故小组，乘坐当天东航最早的航班前往珠海；生产调度、航材等单位协力做好应急支援。一场紧张有序，远赴珠海的紧急排故作业就此拉开了序幕。

当刘超等人订好东航机票准备登机时，却被告知东航飞机延误，没有确定的起飞时间。刘超赶紧将这一消息报告给工程技术分公司，工程技术分公司又紧急通知云南分公司机务前去支援。刘超、胡嗣朋再次回到夜班工作中，他们以为这次排故就此告一段落。

经过11小时的夜班工作，刘超他们终于该下班了。谁知，重庆分公司机务分部值班电话再次响起，由于云南机务乘坐的航班备降到南宁，重庆机务再次被通知前往珠海。由于之前做好了排故预案，刘超赶紧和胡嗣朋携带好相关工具、航材，再次登上了前往珠海的航班。

    早上7点50，两人出发了。因为该航班为中转联程航班，到达珠海的时间已经是下午14点30。两人一下飞机，被珠海的一阵狂风暴雨吓一跳，尽管都穿上了雨衣，但瓢泼大雨依然袭透全身。故障如军令，刘超他们顾不了那么多，义无反顾地开始各项工作。

因珠海机场没有川航工作人员，各方协调工作的重任也落到了刘超二人身上。通过对讲机的频道，刘超与珠海机场、塔台取得联系，同时获得该航班机长的电话，随时将排故进度进行报告。

珠海的雨一直下着，给排故工作造成很大困难。他们先为发动机“穿上”雨衣，随后一丝不苟地为发动机“手术”。

“嗡、嗡嗡嗡……”伴随着一阵阵急促又力量感十足的蜂鸣声，试车成功。在大雨下，用时两个半小时，故障顺利排除，紧接着完成收尾工作。

此时饿肚子的“咕咕”声此起彼伏，刘超和胡嗣朋相互腼腆一笑，心照不宣地印证了共同的心声——故障排除了，飞机修好了，运力恢复了，那么一切也都值得了。

当晚凌晨12点，刘超和胡嗣朋随着修好的飞机回到重庆。（郑佳）