6月10号，重庆定检在执行B-6771飞机20个月检查中，将飞机的冲压涡轮—RAT放下做外观目视检查时，眼光尖锐的机下目视工作者陈美男发现冲压涡轮的一侧叶片边缘很意外的有两个“并不起眼”的小凹坑，看似是之前被外部物体所碰伤的，但伤痕很浅，以至于难以发现。随后，陈美男查阅手册，确认该损伤刚好是超出损伤标准，而RAT是飞机上最重要的应急设备，能为飞机提供应急的电源、液压源，不得轻视。陈美男立即将此问题报告当班工程师。
自然，更换冲压涡轮的意外“惊喜”被砸在了才做完一天定检工作的兄弟们肩上。接受更换RAT任务的几个人于当晚十一点再次进场，而所需要的新件预计凌晨两点多才会到达重庆，陈美男作为此项工作的带头人，组织人员完成工作前各项准备后，便立即奔到现场。但对于RAT的拆装，谁都很陌生，谁都不能驾轻就熟，面对维修手册程序，大家反复摸索，细致到每一个细小零件，宁愿适当放慢速度，也要确保不出现任何问题。同时，部件拆装接近的位置空间很窄，长条形的盖板下只容得下一个人将上半身探进去拆装，其余的人便一旁辅助打灯，递工具。两个小时左右，RAT被成功拆了下来，而此时新件却还在途中，大家只能继续等待。疲惫早已写在了兄弟们的脸上，经过白天一天的作战，此刻还能坚持下去，靠的也就是决心和毅力了。
新件到位，分队长陈美男的一声号召：“大家赶紧动起来！新件到了，咱们一鼓作气，两下整了！”大家将困意和疲劳一并抛开，没有人会感觉到当液压油浸在身上的那一抹火辣；也没有人能感觉到当久久托起RAT组件手臂上肌肉的那一丝酸痛，而装上去比拆下来却显得更加艰难。
天亮的那一刻，一台崭新的RAT完好的挂在了飞机上，上面没有缺陷，只有定检兄弟们的心血和汗水。你真的能感觉到，他们是在用心修飞机，维护飞机。在对新的RAT测试正常后，他们终于放松了。这一夜，疲惫的身躯终究没有把他们的内心拖垮，唯有那一份坚持与执着体现得淋漓尽致！真是了不起的川航人！（谢文强）
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