8月29日是重庆江北国际机场T3A航站楼正式启用的日子，也是我们国际航班转场的第一天。虽然已经多次参加过演练，地服分部干部、员工也对新环境下国际航班的保障流程烂熟于心。运行当日，值班主任刘畅还是早早的带着两名业务骨干来到T3航站楼，为保障下午的国际航班做准备。
3U8393重庆-拉普拉普航班计划16：45起飞，值机时间为15：00-16：00。为确保航班正常运行，地服分部干部也到场亲自参与保障工作。
15：00，各值机柜台正在有条不紊办理值机手续，当客运室的同事依照往常监督检查旅客证件时，突然听到对讲机呼叫。“32，31待会8393的机组反映不熟悉新航站楼，麻烦他们到了之后引导一下”，现场协调员张磊回复“收到”后，立即与其他两位同事商量，因转场需要国际航班机组提前90分钟进场，眼看机组马上就要到候机楼了，现在要监控好航班值机，同时也要监控好航班报关进程，于是大家兵分三路，由张磊引导机组人员，张翔监控航班值机，刘畅监控报关情况并通知检验检疫工作人员上机检查。
16：00航班正常截载，机组人员也已经顺利送上了飞机，边防人数却迟迟没有对上，守在边防的组长刘畅马上用对讲机通知在值机柜台的同事张磊，催一下刚办完手续的旅客抓紧过边防。张磊得知消息后立刻向边防赶去，一路上询问催促去拉普拉普的旅客赶紧通过边防检查。终于在16：27边防对齐了人数，航班报关完毕，通知登机。在登机口等候的同事早已与机场地服做好了登机准备，听到登机通知后，立刻组织旅客有序登机，最终航班于16：42登机完毕。
不少旅客说航站楼太大，从值机到安检边防再到登机口距离太远，同时安检时检查非常严格，耽搁了不少时间，又是第一次来新航站楼，都想拍照留念，里面店铺琳琅满目，也不免得放慢脚步。听了旅客的反映，地服分部总结经验，在随后的航班办票时便告知旅客，时间紧迫要抓紧通过“三关”和安全检查。在地服分部努力下，29日国际航班均正常出港。
3U606悉尼-重庆航班是需要重点保障的中转航班，航班上不仅有同机中转3U8829重庆-北京的旅客，还有大量中转其他国内航班的旅客，为保障中转旅客顺利成行，地服分部曾多次与代理方进行协调，也参与了中转旅客保障演练。
30日凌晨4点，地服分部经理彭皓、副经理何帮林到场指挥，他们来到国际到达大厅的中转柜台，检查中转保障的各项流程措施是否落实。04：09分，3U606悉尼-重庆航班准点落地后，地服分部骨干张翔、张磊等员工已在廊桥口等待，舱门开启后，他们分工明确，一边引导旅客前往到达去领取行李，分流中转3U8829的旅客在中转柜台办理值机手续，一边告知中转其他航班旅客前往对应柜台办理值机。
在顺利保障完3U606悉尼-重庆航班中转旅客之后，地服人员又马不停蹄赶赴T2A航站楼，对3U8829重庆-北京航班的登机情况进行保障，因执行该航班的飞机前段执行3U606悉尼-重庆航班，停靠T3航站楼，旅客登机必须乘坐摆渡车从T2航站楼到T3航站楼，路途远，摆渡时间长，所以必须让旅客提前登机方能保证航班正点，在这种情况下，地服分部积极协调机场代理方服务员、摆渡车提前到位，积极引导、组织旅客快速登机，在全体人员共同努力下，该航班正点客齐。
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