“重庆，8837昆明-万州备降来重庆了，后续万州天气预报情况很差，考虑下处置预案”。
2月15日中午，重庆分公司签派员接到总部AOC电话后，心中紧张了起来。今天可是大年三十，旅客都急迫的返家团圆，如果航班取消......想到这里，分公司各相关部门迅速行动起来。了解到天气无好转迹象后，经过与总部AOC充分沟通，果断决策将尚未起飞的3U8833航班机型由A319调整为A320，签转备降航班上前往北京的旅客，避免长时间等待；昆明-万州的旅客地面成行。而还在万州机场等待飞机到来前往北京的旅客，则由分公司安排大巴统一接至重庆机场，由原飞机改航至北京。
在地服分部客运室里，对讲机声音刚结束，办公室里又热闹起来，“唉，又来了！”“天气不好嘛”由于万州天气原因，今年春节仅仅从除夕到初七就有两班前往万州的航班，备降重庆。
自重庆-万州通高铁以来，即使航班备降取消，前往万州的旅客处理起来更加顺利，旅客在了解万州天气不适航的情况后，都愿意在领取补偿后乘车回家。因此以往的备降航班取消万州段航行后，为万州旅客提供补偿，航班继续执行后续航段即可。然而值此新春佳节，阖家团圆之日，为了保障所有旅客都能顺利回家，实行了另一种过程复杂的处置方式。
2月15日，3U8837执行昆明-万州-北京，由于万州天气原因，备降重庆。在确定万州航段取消后，值班班组长周金宏立刻联系了成都公共关系室，商讨旅客处置方案，考虑到时间特殊，成都公共关系室授权向旅客发放双倍补偿金，同时竭尽全力为旅客提供最便捷的服务，保障旅客顺利回家。客运员们立刻查询了列车时刻表，发现最后一班前往万州的列车在20:03，而我们的备降航班将在17:00左右落地，中途只有3小时时间，旅客要取行李，领补偿，然后赶往火车站，虽然时间紧迫，但是万州旅客基本能顺利回家。
这时，成都公共关系室发来另一条消息，由于万州备降，由万州前往北京的旅客需要处置，但万州此时已经没有前往北京的航班了，万州-北京旅客将包车前往重庆搭乘去北京的航班。在查询航班时刻后，客运员发现，当旅客乘车到达江北机场时，又没有飞往北京的航班了，旅客将在重庆滞留一晚。这时经过公司相关部门决定，让备降航班等旅客，若要实现这个想法，过站旅客需在重庆机场再等4个小时！为了减少旅客等待时间，客运员们决定引到过站旅客先改签早一点的航班！这样一来，原本只需要处置100名万州旅客的工作，变成将处置全航班近200人，但地服分部的客运员们没有犹豫，立刻分头行动起来，一边前往候补柜台准备补偿金，一边联系签派协调行李尽早拉回候机楼，一边联系候补在后续前往北京的航班上占好充足的位置，一边联系万州了解旅客包车信息，一边联系机场值机、安检、行检等部门，协调万州至北京的旅客到达后的乘机流程。
当备降航班落地后，一进候机室不少旅客开始担心后续行程，大家都赶着回家过年，不一会就吵闹起来，客运员们立即向旅客细致的讲述了处置方案，将旅客分流，前往万州的旅客先在登机口领取补偿金，领到补偿金的旅客自行前往火车站搭乘动车回万州；前往北京的旅客跟着我们的客运员前往候补柜台改签后续前往北京的航班。正由于客运员们的充分准备，备降航班上的旅客仅用了40分钟便处置完成。19:00左右万州也发来消息，前往北京的旅客均已从万州发车，预计4小时后到达重庆江北机场。23:00本是出港航班即将结束的时刻，客运室的电话却一个接一个。“值机你好，川航，我们万州过来的旅客马上要到了，大概有40人，麻烦问下等会旅客在哪个柜台办票呢？”“安检你好，川航等会有万州往北京的旅客过来安检，麻烦等会放行一下，情况说明马上交过来，。”在协调完机场各个部门，客运员们也再次出发，从旅客下车起一路引导，值机柜台、安检、登机口全程护送，保障旅客顺利成行。
春节大假期间，万州机场连续多日受到低能见天气影响，共计三次备降重庆。其中2月15日（大年三十）、2月19日（初四）8837昆明-万州段备降重庆，2月20日（初五）8838北京-万州段备降重庆。万州机场濒临长江，水汽充沛、天气情况复杂，低能见情况频发，长期以来都是依靠重庆分公司解决航班备降后的旅客处置问题，但在短短的一周时间内，连续出现三次备降，这样情况也是比较少见的，加之又正值新春佳节期间，旅客归心似箭。为了保障旅客“走得了、走得好”，按照同样的处置流程，保障近500位旅客顺利出行。
面对运行困难，分公司积极作为，协调联动，果断决策，为春节高峰运行顺畅奠定了坚实的基础。（郑佳 冯思缘 彭浩 范开令）
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