如果家里的一根电缆断了，我们一般会有什么操作？估计大多数人会准备五金工具、电工胶带、懂修理的老公、会修电器的男朋友等等，再不济也可以找找邻居李大哥，隔壁张大爷寻求支援。但是，如果是飞机上的一个电缆断掉呢？那问题就远远没有这么简单了。
11月10日晚上的一个航后，机务宋英博在例行的检查中，发现飞机备用罗盘后面的同轴电缆断开了。备用罗盘在关键时刻是可以起到大用途的。当飞机遇到故障电子仪表系统失效无法工作，便是这些“老古董”备用仪表大显身手的时候。
那么，电缆断了怎么修复？负责放行这架飞机的的机械师杜仲回答的很简单——接上！但是如何接上却是一个难题。线缆一端的连接头卡死在仪表上，安装一个新的连接头首先需要查阅用到很少的ESPM手册。书到用时方恨少，对于ESPM我可能会有些摸不着头脑，但对于“身经百战”的杜师而言自然是小case，不一会就在手册上找到了依据。接下来是标准线路施工，面对着五花八门的工具，几乎都是我一年都用不到一次的，自然眼生手更生。好在杜师的讲解下，也过了一把标准线路施工的瘾。接下来便是“精细活”——用锡焊将电缆和接头焊上。锡焊就是用电烙铁将焊丝熔化，用锡水将需要连接的器件连在一起。说起来简单，但要把握好烙铁的温度、融化掉焊丝的量以及粘接的时机，没有绣花的本事，这项工作也不好做。就这样，小心加耐心，我们终于将电缆和接头焊在一起，总算大功告成。
简简单单的一个工作，宋英博感触良多。不只是不熟悉的ESPM手册，抑或标准线路施工，更重要的是面对飞机的各种疑难杂症，能够做到胸有成竹是相当不容易的。这其中有日常点滴的积累，有平时的善学好闻，更有真刀真枪的实做，和求真务实的态度。做一名成熟的机务，路虽漫漫，当上下而求索。
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