8月1日夜间，受重庆本场雷雨影响，分公司进港航班共备降外站10班，此起彼伏的电话声、甚高频里的不断呼叫让重庆分公司运行控制中心的同事们再一次投入到对抗“西红柿炒鸡蛋”的工作中......
当晚，运控中心值班领导陈谭秋及时启动备份人员，签派员林郅超接到备份电话后15分钟赶到现场签派室。天气标准、油量、备降场、取消、补班、带组、超时等关键词不断出现在3人与机组及各部门的通话中。备降的10个进港航班有4个航班机组超时，航班均做取消处置，其中8880西安（备降西安）取消不补；8544南京（备降武汉）次日重庆带组至武汉10:30补班；8922揭阳和8968大连（备降成都）于次日10:00补班，后续8968重庆-昆明补班顺飞。
梳理完备降情况，陈谭秋让两个兄弟趁闲去洗个凉水脸清醒下，紧接着3人开始着手调整次日计划。这波“西红柿炒鸡蛋”共计调整次日进出港23班次，其中3U8105红原往返取消不补，次日早班始发2班航班预计顺延。
运控中心作为信息枢纽，起到桥梁的作用。签派员不是一个传声筒，更是分析员，要给机组提供合理科学的判断依据；签派员是督导，督促各保障单位的工作进行；签派员更是统筹员，利用有限资源去努力完成任务。这个暑运，通宵值班已成为签派员的常态，多做一分多考虑一分，让运行多顺畅一分是签派坚守的执念。
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