时光荏苒,改革开放已经40年了,我于1999年入职川航也将近20年了,亲历了从川航重庆指挥中心到公司成立第一个分公司的发展全过程,也成就了我从一名普通员工成长成为一名共产党员的考核历程。回首往事,婆娑满怀,正如李海鹰董事长说到的“中国的天空，也需要川航”。正是每一名川航人的小我，见证融汇成了川航的发展、壮大。
我于1999年3月入职，那时还是重庆指挥中心供应室,当时的供应室只有四名员工,办公地点在现在的航食公司停车场,一排小二楼的房子,这就是我们租借机场顺达公司的库房和办公场所,保障两架空客A320,一天只有4个航班,由供应室配备机供品并租用航食公司的大餐车把机供品送上飞机。中午还有一架TU154的过站飞机,由一名值班人员上飞机问乘务长是否需要加配机供品,一天的行程是早上送机供品上飞机,上午在库房配机供品,中午一人进场,下午接航后机供品回库房，令我记忆最深刻的是，那时还为旅客配备了纪念品。
2000年，我们机供品库房搬到了机场综合库房一楼,至此,我们供应室才有了一个“像样”的库房,库区和配备区域分开,库房外的装机平台和大餐车有一个较大的高度差,于是委托航食公司焊接了一个坡度连接台,把手推餐车推上大餐车,早上装满机供品的餐车,一般都需要2-3人才推得上大餐车,我们每天的工作都是如此，虽然辛苦，但从没有人叫苦叫累。
2004年7月13日，重庆指挥中心升级，成立四川航空股份有限公司重庆分公司,在成都总部决策下，重庆机场区域修起了重庆分公司的一期宾馆,有了川航人在重庆的家,家的感觉真好！
2004年,公司引进巴西飞机EMJ-145,开通了<成渝快巴>航线和支线航班,要求我们供应室每班加小矿和换开水,重庆分公司专门安排了一个车装机供品和开水来保障,在飞机落地以前要在航食公司接开水送上飞机换保温桶,然后把小矿整件抱上飞机,犹记得当时一天有6班快巴航班,每班保障,风雨无阻。
2008年，因四川航空集团公司与重庆机场成立的四川航空重庆机场配餐服务有限公司，从分公司直管划归为客舱服务部管理，机上配送业务委托四川航空重庆机场配餐服务公司来保障，原分公司供应室人员经过分流从21人最终剩下9人，人员的职责也从原单一的根源员职位衍生设立了机供品管理员、机供品协调员、计划员、回收员、库管员五个职能岗位，明确了各自的业务职能范围，为公司在重庆的机上供应保障的后期工作开展奠定了基石。
2010年,供应室库房从机场综合库房一楼搬到了二楼，实现了一级库房和回收库房的区分和扩大，单独有了配备间区域、办公区域并加装了一台货运电梯。
在川航精神的鼓舞下，我于2012年递交了入党申请书，经过三年的考验，于2015年12月18日成为一名合格的中共正式党员。
公司“二次创业”的号角已经吹响，川航精神的旗帜在高空飘扬，坚信在党的领导下、在以习近平总书记为核心的领导下，在以李海鹰董事长的带领下，中国的天空、世界的天空必将有川航的飞翔的痕迹，繁星绽放。
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