2018年11月中旬，由重庆分公司机务分部机务人员毛辉、吴书明、于立欣等自主创新编程的“航班综合信息预警神器”测试使用以来，一个多月的时间，取得了良好的效果。
“06:05飞拉萨的人员到位没有？”
“到位了，好像空速管套还没有取下？”
“飞林芝的飞机确认放行没有？”
这是某个凌晨4:50，机务值班人员的对话，充满了疑问和不确定。这是怎么回事呢？
目前，重庆最早的首发航班是06:05起飞，从凌晨四点半开始，机务人员就开始了最繁忙的出港航班保障。在2个小之内，20个首发航班的所有工作都要按时按点，保质保量完成。
航线值班工作人员，作为机务工作的最后一道“防线”，不仅需要打起十二分精神监控现场所有出港飞机，还要完善每一项工作是否在指定的时间按标准质量完成，有无错、漏、差等情况出现。
航班起飞前一个半小时机务人员到位开始航前工作，有几个关键节点必须落实到位，例如：销子、夹板、空速管套全部取下放置在飞机上，完成放行签署等。面对“十大关口”中的漏随机、漏接机、漏放行，带销子、夹板等起飞，值班人员不能有半点马虎，需要一个一个确认。由于工作量大，自然精神压力也大。加上凌晨4-5点钟正是人最容易犯困，最容易出纰漏的时候，重庆机务分部针对这一“痛点”，组织机务人员自主编程了一套“航班综合信息预警平台”，通过EXCEL表格细化以上项目，运用相关程序形成一个平台、两个值班人员、多种提醒预警，实现信息化、网络化，形成全天候、半智能、准时提醒的综合保障系统。
只要调度员把航班时刻传递过来，系统会自动生成各项工作提醒的时间节点，其中包括：接机到位、放行、收发航材以及航前销子夹板取下、随机（到位和放行）、是否是重要航班、外籍机长等情况。系统搭配电脑弹框视觉上的提示和音响警告声音提示有效的减轻了航线值班人员的精神压力，做到了闹钟式的叫醒服务。
例如：3U8803重庆飞百色，需要随机放行，随机人员是否按时到位。在预飞前50分钟系统会提示值班人员，确认随机到位情况。做到了及时把好最后一道关。
自从有了这套系统，不仅大大减轻值班人员的负荷，科学减少了人为差错的发生，利用信息化系统充分解放了劳动力。同时各个分队对航线运行中各项工作都有了质量的把控，各项事情都落实到了实处。每一个细节都记录在案，全面、清晰、准确；严防住了安全底线。
重庆机务分部在航线一分队试用一个月之后，得到了很好的效果，通过现场值班人员的测试反馈，进而升级迭代，增加了更多细节上的功能，使得系统更加便捷，省人力，精细化。例如：航前航班计划不仅可以按照预飞时间排序，还可以按照机位顺序排序，方便值班人员可以按照不同方式和节奏进行监控航班的运行以及人员的调配。还增加了首发航班计划可以直接从FOC系统导入的功能，与公司级系统形成了对接。重庆机务分部录制了系统的使用视频，制作了该系统使用手册，从而进行更好的推广应用。
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