【春运故事】运行控制部保障春运那些事儿

         争分夺秒保障特殊航班- 林郅超

1月23日16：:15，重庆分公司运行控制部接地服部通知，3U8822重庆-杭州航班将承运人体捐献器官。此时距航班计划起飞时刻仅剩1小时，当班签派员立即按公司手册规定，按程序组织各部门重点保障。一方面，提示机组并要求各部门以最快的速度完成地面保障工作；另一方面，向空管运管委和公司AOC运管中心完成报备。签派员向空管了解到，杭州方向受其它空域用户占用影响，1小时仅放行4个航班。时间就是生命，若航班晚点必定会耽误病人最佳治疗时机，因此目前首要任务是让飞机尽快起飞，避免受到流控的影响。签派员立即向成都、重庆空管单位说明情况并申请优先放行。16：40，运行控制部收到空管通知，该航班已豁免，不受流控影响，航班准备完成后正常离港。最终该航班提前闭客货舱门，17:15准点起飞，为后续医治赢得了宝贵的时间。

乌鲁木齐天气出“难题”，重庆运控来“解迷”-陈冰洋

1月25日，暑运第五天，受乌鲁木齐持续的低温低能见天气影响，重庆至乌鲁木齐的两个航班3U8553、3U8759取消。航班取消后，一个难题摆在了重庆运行控制部面前，执行3U8553的飞机B-8323已经按照飞乌鲁木齐计划加油16.5吨，由于重庆飞乌鲁木齐是重庆出港航程最长的国内航线，经放行评估，受飞机最大落地重量限制，飞机携带这么多燃油，不仅无法执行后续3U8554重庆-昆明航班，甚至连第二天的始发航线都无法执行，雪上加霜的消息传来，重庆机场油料因暑运期间的计划安排，暂停了25日和26日的抽油服务，协调难度进一步加大。重庆运行控制部签派员对这一难题进行了深入分析，最终决定还是从计划入手，积极协调总签、机务、飞行、客舱，调整昆明驻站飞机机型，拆飞次日3U8553昆明-重庆-乌鲁木齐联程航班，并且对26日十个航班计划进行优化，通过对计划的精细化调配以及高效率的决策和执行，25日3U8554重庆-昆明正常执行，26日计划正常衔接，无公司计划原因延误，运行控制部成功破解迷局。