3月15日，B-1820,机组反映巡航时方向舵自动向左配平2度，接到通知后，机务二队副中队长王法荣组织技术骨干唐搏、牟权威着手准备，他们要在开展定检工作的同时，把这个棘手的故障解决了。
方向舵是飞机最高的舵面，根本无法轻易接近，我们也只能靠高空车的帮忙。对，它就是这么“高冷”！解决了第一个难题，方向舵中立调节也是相当难的技术活，这不仅仅是考虑一个技术人员的专业知识，还必须克服内心恐惧。可谓“看似寻常最奇崛，成如容易却艰辛。”
王法荣：“机长（李熙佳），绿系统增压看看”
李熙佳：“好的，来了，法师（王法荣）”
王法荣：“右偏3°，伯虎（唐搏），往刚才的方向再调一圈”
唐博：“好的，法师，稍等”
唐博：“法师，一圈调好了”
王法荣：“后面指示在中立位，机长，你看一下上面MCDU的指示”
李熙佳：“上面指示为0”
王法荣：“好的，绿系统OK了。机长，你上面断泵吧”
王法荣：“伯虎，绿系统好了，打保险吧”
王法荣（法师）在方向舵后面查看机械指示并协调，唐搏（伯虎）在调节方向舵作动筒的位置，李熙佳（机长）在驾驶舱操作。就这样，一点一点的，经过两个小时的高压作业，大家配合默契顺利完成了方向舵配平工作。
这样亲切简短的对话每天都会出现在我们的工作场景中，那些只有同事才知道的昵称，让我们拥有像战友般坚不可摧的情谊。
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