春节七天大假，为了给公司春运生产提供充足的航班运力、有效提高飞机日用率，重庆分公司机务分部机务二队（定检中队）全员不仅提前4次完成定检工作还连续“奋战”数小时，参与两次大型排故。在岗人员在春节期间放弃了与家人团聚的机会，平均上班天数达到四天，但是他们无怨无悔，只为春运“抢”出运力，保障航班运行正常。
提前完成定检工作，为春运提供备用运力
2月4日（大年三十）、2月6日（大年初二）、2月8日（大年初四）、2月10日（大年初六），机务二队都被安排上定检任务。副队长王法荣合理安排人员分工，最大限度调配人力、物力，大家上下统一思想，做好各项准备工作，尽可能的提高效率，缩短定检时间，为春运提供备用运力。为了节省时间，机务人员顾不上吃早、午饭，一瓶牛奶、一块饼干成了大伙儿春节的伙食。陈君开玩笑说，大家都是每逢佳节胖三斤，我们机务就当减肥了，挺好！在大伙儿的全力保障下，这三天所要完成的定检工作都在每天的15点前完成，保障了后续航班的继续执行。
大年初三，凌晨三点，临时更换APU
2月7日（大年初三），机号为B-6185辅助动力装置（APU）突发故障，当天飞机凌晨1点过回到重庆，由于次日早上还要继续执行航班，机务二队需要在不到五小时的航后时间内，完成APU更换工作，时间非常紧张。王法荣带领唐搏、陈君、江昊穹等6名技术骨干，在夜幕下，寒冷的机坪上，沉着应对，有条不紊的开展APU更换工作。凌晨5点左右，所有工作完成，保障了次日航班正常运行。而大年初三当天还有飞机定检工作，他们短暂的打了个盹儿，下午继续支援定检。
连续“奋战”二十余小时， “抢”出一架运力。
2月9日（大年初五），机号为B-6442的飞机左发EPR（发动机压力比，是指示发动机推力的重要参数）模式故障，根据工程师排故，需要做大量工作，包括更换五号轴承腔进油和回油管、清洁涡轮机匣支撑柱内部、孔探各个管路等一系列繁琐而复杂的工作。机务二队接到支援的任务后，立即安排技术骨干王博阳、李飞等人着手准备，晚上21点，和家人在区县一起团聚的副队长李熙佳当天返回重庆主城，带领刘琪琳、何龙等4人到达现场准备，与工程师一道研讨排故方案。该飞机于凌晨2点左右落地，经过连续二十余小时“作战”，飞机完成排故，投入春运。
“盖以身许国，但求福利民。”正是因为无数的默默无闻，吃苦耐劳，无私奉献的机务工作者的辛勤付出，才得来航班的正常运转，架起了天南地北的空中桥梁，保障了旅客们合家欢乐的幸福安康。此时，他们值得我们的掌声！
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