今年重庆五月份的天气似乎有些异乎寻常，虽已立夏，但气温还是显得比较凉爽，只是最近连续数日的雨水让人不开心。尤其是作为工作在一线的机务者，下雨天的日子里检查维护飞机确实就更不容易了。机务二队——重庆定检就深有体会，在这近一周的时间里，他们和加班算是杠上了，就像接连不断的下雨天一样，突如其来的来了一波“加班连连看”。
深夜紧急更换APU
5月16日，在接到B-6968飞机航后需更换APU通知后，处于休息中的机械师常伟带队凌晨火速赶到现场，对更换工作进行了全方位的准备，合理的分配每一个拆装点的人员。到新的APU吊装到飞机上去的那一刻，总耗时不到四小时，最大限度的保障了次日航班时间。
B-2298通宵排故
5月17日，针对B-2298这样机龄比较高的飞机，自然需要更多的投入和照料。上周该飞机就在二发EGT温度偏高这个问题上受到了特殊关怀，让人费劲了心思。航线和定检人员轮番作战，一步步把问题从大变小，化繁为简。定检分队在同时负责多项加班任务的情况下艰难的抽出几名人员对该机做了一个通宵工作，更换发动机放气活门，以及一些测试性工作，最后还完成了对发动机核心机的清洗工作。而这样繁忙辛苦的一夜却还是在雨中渡过，但丝毫不影响结果，最终还是把问题解决。
大雨倾盆，更换进气道
5月19日，前一天晚上才完成了通宵的加班工作，谁会想到精气神儿才刚刚舒缓过来，B-6697飞机又因鸟击来了个进气道更换。虽是在白天进行更换，但天公不作美，断断续续下了一天的大雨，真是让人心力交瘁。发动机进气道的更换由于部件很大，需要的是几个人紧密的配合。该任务由技术能手董波，陈君等几人完成，董波和陈君在定检是师徒关系，所以配合交流起来从容自如，加上其它几人的努力，算是非常顺畅的将受损的进气道拆下。几个小时后，新件从成都带了过来，雨却下得更大了。他们再次打起精神，只看挂着进气道的吊装车在雨中细腻精确的前进，将新的进气道稳稳的衔接在发动机风扇机匣上，随后一圈近几十颗固定螺钉被定上了力矩。
李队长受困电子舱，解析自动刹车低速模式改装
5月20日，定检队长李熙佳在紧罗密布的完成了一天定检工作后，加班坚守现场，和工作者陈新华一起在狭窄的电子舱内着手于改装工作，直到晚上九点左右。
在重庆定检人的眼里，面对这样类似的加班任务已经司空见惯，但每一次都还是会全力以赴，不辞疲劳，这就是定检人的精神。加班连连看还在上演，谁会知道下一个加班项目是什么。重庆定检每年在正常保障计划飞机定检工作的同时，又完成了多少加班工作项目，排除了多少重大故障缺陷，也许只有当事者最了解吧！
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