主动请缨飞行的机长屈生远
转眼间，2019年的暑运已过去大半，也正是到了大家最累最艰辛的节点，因为暑运伴随着航班量增多，天气恶劣，流控频繁等情况，飞行兄弟们无一不是顶着压力在坚持飞行，疲惫伴随伤病，一些人病倒了在所难免。8月16日-18日出现了严重缺口，3天早班航班缺少机长运力，重庆飞行分部运管室正绞尽脑汁寻找方案，突然一个熟悉的电话打到了值班室。
“我是机长屈生远，听说这几天有航班缺机长，我可以来顶一下”。
“机长您不是在休护理假吗？”
“我这边还能应付得来，只要不是驻站航班就没问题”。
机长屈生远是7月底喜得贵子，申请了陪产假在家照顾妻子和孩子，20天的假还未到期，听说重庆严重缺机长，主动申请在休假阶段来飞航班，一口气接了3天的航班，帮重庆飞行运管室解决了一个大困难。机长屈生远虽说不是重庆属地化飞行员，长久以来在重庆的飞行，无时刻被重庆的整体氛围渲染，这次挺身而出不是一个偶然。
其实老婆刚生完孩子就来飞行的事情，已经不是个别现象，这些感人的举动是整个重庆飞行队伍强烈的主观意识形态下的产物，衬托出了整个重庆飞行队伍的强有力凝聚力和团结精神，“不忘初心”这句话已经深深印在了每一位飞行员心中，时刻以大局为重，从上至下心连心。
每一个航班背后，都有一些在默默付出在坚持的人，我们把这些感人的事迹，献给川航2019年的暑运。（郝楠）
透着屏幕都能感受到的艰辛
8月15日上午10点，重庆分公司机务分部机务二队例行为B-305S飞机做定检。此时机坪温度已经超过50度，机务柯岩还得穿上防护服更换飞机燃油传感器。克服高温是其次的，更困难的是七尺男儿需要钻进直径50公分的圆孔且非常密闭的空间内呆上40分钟开展工作，韦啸为了让柯岩没有那么闷，找来空调管由下往上灌风，而韦啸的衣服已经被空调的风吹成了一个“米其林”，柯岩已经热的满脸都是汗。40分钟，他们一直坚守着。再加上油污非常刺鼻的味道，辛苦程度可想而知。（郑佳、常伟）
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