【聚焦暑运】成渝两地联合保障航班正常运行

7月7日，下午17点，一条消息弹出电脑桌面“因拉萨扬沙，8665重庆-拉萨返航重庆，将重点关注后续运行情况”，重庆飞行调度室曾乙桉立即绷紧神经，根据经验，该条航线如果发生备降返航机组的飞行时间将超时，需换组执行。但重庆因前几日的各地天气延误，当日已无备份机组，且该条航线为高高原航线需要两名机长才能执行。航班面临取消的风险，调度员立即将重庆所有能飞的人员进行梳理，发现能飞的人员只有当日的值班干部冯义敏，和另外一名休息机长王波。5点06分飞行运行管理部总经理袁圆也明确指示:"正值暑运，如不到确实无人可以执行航班，绝对不能轻易取消，如果重庆确实没有运力保障该航班，那么就建议机组备降成都，由成都完成后续任务，并明确要求成都做好预案，全力保障"。

值班员立即把这个紧急情况详细汇报给值班干部冯义敏。“暑运期间必须全力保障航班，但值班干部必须在岗在位，我会跟分公司领导报备，并协调其他干部顶替，我去执行后续航班吧，小曾你赶紧联系王波机长，相信王波机长也会支持运行的”。

挂完电话曾乙桉立即拨通了飞行员王波的电话，简单说明了当天运行的特殊情况。王机长立马答应了，但表示可能需要两个小时赶回公司，并告诉值班员他会协调冯机长先行准备，以最快速度赶。此时的值班员才知道王波机长此刻正在老家南川办事，原以为休息两天办完事还可以回家见见父母，但得知公司的运行特殊情况立即决定赶回重庆，并表示暑运期间不能因为机组原因取消航班。值班员深感佩服机长的大局意识，只能道一句“王机长请您慢一点开车注意安全”。

19点08分，王波机长准时出现在飞行值班室，正准备进场就接到通知，因拉萨天气持续时间较长，公司最终决定取消。值班员正在纠结如何跟他解释这个情况，要知道南川赶回公司那是足足150公里以上的路程。哪知王机长先开口了“没关系，如果后续需要我执行任务随时叫我”。机长王波笑着回答道，然后默默的转身离开了飞行值班室。

短短的7天时间，王波机长已经2次充当救火队员，全力保障公司航班运行，正是有了无数飞行员的努力付出，舍小家为大家的无私奉献的精神，才保障了暑运航班有条不紊的进行着。