进入六月，华夏大地的天气版图上颜色多了起来。绿的、黄的、红的，团团拥簇，裙带相连。飞行调度员李林看到这一幕，心里嘀咕着今天又是一场“硬仗”。
“今天航班怎样？”一个熟悉的身影走进值班室来并问道。
“谢榭机长你好，目前航班运行正常。不过预报本场凌晨有长时间的雷雨。”说着我点开了天气预报的网页。
“没事，今天我备份，在公司随时待命，有需要就通知我。”说完，谢榭机长回到房间休息待命。
5日凌晨，重庆本场的雷雨如约而至，且来势汹汹。为减小雷雨天气对航班运行的影响，避免机组值勤期虚耗，4日晚间的杭州、青岛、芽庄、普吉4个航班全部推迟到次日早间起飞，5日早班机组退场休息。
谢机长4日的备份算是有惊无险，然而5日的任务是8543/4渝宁庸宁渝，一个被戏称为“趴庸趴”的流控之王航班。不巧8543/4航班的飞机编排就是早间延误的无锡回来的，机组接飞机就要延误4小时。雪上加霜的是今日华东天气持续恶化，导致流控加重。听到诸多不利因素后，谢机长却表现得一如既往的淡定。
在每一段都经历了漫长的等待和天气绕飞后，谢榭机长带领全组成员终于在6日早上7点15分执行完这个“魔幻”的航班，安全滑入停机位关车。本该凌晨一点就结束的航班，这一次居然比重庆唯一的通宵班普吉还晚落地两小时。在忙碌的机坪，伴着熹微的晨光，全体机组成员拖着疲惫的身体和沉重的飞行箱互道晚安。
本以为终于可以睡个安稳觉了，可是一阵急促的铃声打断了谢机长的睡意。
“谢机长，实在不好意思刚落地休息又打扰您，现在还有一个紧急情况，今天普吉的机长因为运行延误导致休息期不足，目前没有可以加班的机长，同时备份也用完了，希望您可以接这个普吉”。调度员忐忑地说道。
“普吉啊，又是一个通宵班......”
“嗯嗯，谢机长，确实是没有机长实力可挖了，国际航班又需要资质齐全的机长，我们也理解您很辛苦”。
“行。既然运行这么困难，我也理解你们工作的不易，给我排上吧。我先睡觉了，下午普吉有进场时间了通知我”。
放下电话那一刹那，调度员由衷地为谢榭机长竖起大拇指，钦佩他的毫不犹豫，赞赏他的职业素养。刚执行完一个通宵航班，休息10小时后再接着飞一个通宵航班，在旁人看来根本不可思议，但放眼整个重庆飞行分部，谢榭机长就是这个优秀团体的一个缩影。飞行分部每天都有这样一群作风优良，技术过硬，精神饱满；关键时刻靠得住，顶得上，信得过的飞行员奋斗在辛苦的一线。遇到冲突他们总是努力克服，遇到困难他们一定迎难而上。的确，他们就是旅客顺利回家途中那一群最可爱又最可敬的人。
7日，我接班后发现谢机长执行的普吉凌晨5点回到宾馆。短暂的休息后，在值班室又看到了那个熟悉的身影，“谢机长好，您辛苦了，端午节快乐！”
“你们也辛苦了，节日快乐！”
连续两个大通宵后，谢机长终于可以和家人团聚过一个幸福的端午节。他拖着略显疲态的身体离开了值班室，只留下一个伟岸的背影。
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