9月19日，3U8793广州-重庆-银川航班，广州-重庆段因其他用户占用空域导致了航班延误，该飞机当日最后一段3U8736广州-成都为公司预警航班，如果各段顺延，预警航班势必延误，且局方考核为公司原因。
为力保航权时刻，公司决定3U8793/4重庆-银川往返拆飞，为3U8736前段3U8794重庆-广州航班空出保障运力。面临的问题是，银川经停重庆前往广州的33名旅客，极大可能滞留重庆。
运行需求和旅客服务，乃至公司收益形成了矛盾点，怎样化解？在陈斌总经理的指示下，重庆分公司运行控制部与地面服务部迅速联动起来。
运控提前介入，与银川现场联系，确保航班在银川快速过站，为后续保障争取时间。经评估，该航班在重庆最晚19:00关门，可保障航班正常起飞，安排旅客跨飞机中转时间约20分钟，地服部可实现旅客和行李的中转。
但新的问题出现，前往广州受其他用户占用空域限制，CDM给出起飞时间为19:02，则要求航班最晚须在18:50关门，否则将错过时间延误。按照此要求，仅有10分钟保障中转，无法实现。运控综合评估，3U8794重庆-广州计划时刻为18:50，在19:20之前起飞均正常，能否协调将起飞时刻推迟，既保障航班正常，又为地面中转留足时间。方案出来后，运控立即协调西南流量室，通过反复沟通协调，最终同意将该航班时刻调整，人工锁定在19:15起飞。
地服当日班组长周金宏得知情况后，将所有信息汇总，立即做好了保障预案。首先联系了银川现场代表，将该情况尽早告知旅客，争取让银川前往广州的旅客能够有足够的时间直接从银川更改直飞广州的航班。随后了解到银川-广州的旅客无法在银川处置完毕需带至重庆再改签后续前往广州的航班，经查询当日已无前往广州的其他航班可供改签。
于是地服部做好两手准备，一是准备旅客无法成行的后续保障，联系协议酒店为旅客预留好房间，并向营业部申请预留9月20日8741早上航班的位置，保证旅客能够尽早到达目的地；一边准备保障急转过站旅客，联系银川现场代表将进港航班的过站行李进行分舱放置，以方便到达重庆后快速转舱，协调签派将进港航班与出港航班安排至相邻机位以节省旅客、行李转机时间。
航班从银川起飞后，运控协调机场将两架飞机停靠相邻机位、协调机场地服公司优先保障中转行李转机，地服部根据预案，安排专人进行接机，引导中转旅客快速登机，并监控行李中转情况。最终，银川-重庆航班18:28落地，18:39滑进停机位；后续重庆-广州航班18:53客货舱关门，19:14正常起飞。各环节无缝衔接，保障了33名中转旅客、9件中转行李的顺利成行。
日常运行复杂多变，困难来临，分公司现场运行部门积极联动配合，以最大的努力，一个航班一个航班的盯，一个环节一个环节的抓，为分公司航班运行保驾护航。（郑佳、范开令、冯思缘）
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