11月28日重庆机务分部机务一队开展主题为：“绕机规范，牢记心中，杜绝漏检”的主题活动，航线四分队匠心班组成员参与了此次活动。
本次主题活动的主题是针对6433凹坑未被发现并被放行的事件以及近期出现的绕机问题的情况，完善各个成员的绕机规范。在活动日开始之前，为了提高大家对于绕机的标准、路线、签字情况等的理解和重视程度，匠心班组组长廖亚威向各个成员发布了绕机任务，让各个成员将自己的绕机进行录像，并安排专人对各个成员的绕机进行打分和问题总结。然后派专人对所有出现的绕机问题进行汇总和着重性讲解。
活动开始，抽取了两名成员的绕机视频作为讲解视频，一个短停、一个航后，并结合中队给的绕机要求，让成员知道各个时间点的签署要求以及所要检查的地方。在讲解过程中，着重针对易漏检的项目进行了讲解。第一，尾喷处后部铆钉脱落或扩孔，检查的时候要弯腰或下蹲，必要情况下用手按压和尾流判断是否松动。第二，尾椎上部裂纹，由于尾椎上部不容易观察到，碰到不易辨识，需要推梯子靠近仔细观察，确保无裂纹损伤，或裂纹损伤在允许范围内。第三，SLEEVE上部区域凹坑，在检查时，对矿灯的使用一定要注意照射“角度”，避免让光线垂直反射进入眼睛，也可以上下或左右移动身体，通过角度的变换来发现凹坑，亦或是用手去触摸。第四，SLEEVE下部双拼锁扣区域，检查发动机区域的时候必须弯腰或下蹲检查整个异形片区域的铆钉是否有松动、扩孔，必要时用手按压。第五，低压压气机鸟击，在检查唇口内部时腰部要贴合发动机下唇口，身体前倾45°站在进气道前面，拨动风扇叶片进行检查。在检查唇口下部时弯腰或下蹲详细检查唇口下部可视区域。然后站在发动机正前方2米处，检查唇口外观轮廓和上部区域，如有必要推梯子靠近检查。第六，飞机上部外部天线，在检查到大翼两端的时候去检查飞机上部外部天线，如有必要可推梯子靠近检查。
在讲解过后，各个小组成员也纷纷发表了自己的想法，统一了绕机的规范，并优化了各成员的绕机中出现有重复检查的地方。从而使得老员工对于自己的绕机习惯进行改变，按规范进行绕机，也让新员工知道了自己的绕机过程中是否有所遗漏，不出现漏检的情况。最后对于所有绕机视频，小组成员根据打分情况推荐出两名优秀绕机人员，并给予表扬，让所有成员向两位人员学习，在工作中勤勤恳恳，认认真真，不出现任何漏检的情况，全心全意保障好每一架飞机。
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