寒风吹过，天气渐渐转凉，重庆已经毫无征兆地从夏天进入了冬天。进入十一月，重庆机务二队面临了自成立以来前所未有的挑战：不仅仅定检数量和工作量明显地增加，而且因为重庆飞机运力的调整，本月的定检飞机大多都是在保障完航班后，下午回渝进行A检工作，这也就不得不导致重庆机务二队的兄弟们经常与黑夜为伴。
随着重庆机务二队的成立，重庆定检承担的责任变得更加重大，每个月的定检架次也逐渐从最初的七八架次增加到如今的十八九架次。十一月，重庆机务二队除了完成一些非计划性的加班工作外，需要完成一共十九架次飞机的例行Ａ检工作。如今，“背靠背”连续两天的定检已经成为了“家常便饭”，甚至遇到“背靠背靠背”连续３天都做定检，现在也不足为奇了。随着公司对定检工作的要求越来越高，定检当天不仅需要完成相较于之前明显增多的例行工作，还需要完成各种繁琐的非例行EO和改装工作。
重庆十一月份例行定检计划表（标红项表示飞机保障航班后下午回渝做Ａ检时间）
A检繁重的例行工作量以及繁琐的非例行ＥＯ和改装工作
通过“重庆十一月份例行定检计划表”可以清楚地看出，因为公司飞机运力的调整，十一月份有十五架次飞机需要保障航班运力后，下午才能回渝进行Ａ检工作。这对于重庆定检的兄弟来说，不仅要完成日益增多的工作量，而且还要与时间和黑夜作斗争。为了保障飞机运力和保证工作质量，重庆定检的兄弟们也尽力地调整曾经习惯的作息时间。A检飞机下午一落地，定检的兄弟们就要立马来到工作现场有条不絮地进行工作。随着夜幕的降临，如果当天A检工作量小，或许能够在晚上九十点钟顺利收工，定检的兄弟们也就能够在晚上十二点钟前拖着疲惫的身体回到家；但是如果当天A检工作量大或者遇到什么故障，那么干到凌晨三四点收工回家也是不足为奇的。关键是遇到“背靠背”连续两天甚至连续三天都有定检工作时，不管怎么合理地调整人员，始终会有很大一部分定检兄弟会遇到连续作战的情况：拖着疲惫身体回到家后，一觉醒来，吃了午饭，又急匆匆地进场接着下一架飞机的A检工作。有的兄弟就会笑着自我调侃：“经常回到家，老婆孩子已经睡了，第二天一起床，老婆已经上班去了，孩子已经上学去了；虽然每天都能回家，但是或许一连两三天都不能和家人面对面说一句话”。即使如此，重庆机务二队的兄弟们都没有丝毫的抱怨，而是在这种艰难的时候，大家团结一心，克服各种困难，努力提升自己的工作能力；甚至在难得的休息之余，也不忘与兄弟单位（GAMECO重庆分公司）进行座谈交流，以及派人到成都参加公司内部定检交流会，这些都是为了能够更高效地更高质量地完成A检工作，使A检过后的飞机更加安全可靠。
天气随着时光的流逝不断地改变着，但是重庆机务二队顽强的意志品质却始终如一。为了保障公司航班的正常运行，即使与黑夜为伴，与寒冷为伴，重庆机务二队的兄弟们也始终在用满腔的热血书写着自己的传奇，面对前进路上的困难与挑战从来不会有丝毫的退缩。
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