1月11日，春运第二天，上午11点30分，运行控制部CDM监控席位的签派员发现，分公司出港航班3U8593重庆-常州有较大的延误风险，该航班计划离港时刻为12：20，受华东其它用户占用空域的影响， CDM系统计算的起飞时间为13:05，航班预计延误15分钟。
监控到这一延误信息后，运行控制部立即向机场运管委发起临时航班挽救，说明了该航班目前的运行情况和延误风险。运管委迅速组织开展临界航班挽救，向成都流量室重新协调放行时隙，并在中午12时确认，航班起飞时间提前至12：50。在机场运管委、空管、航司的高效联动和通力配合下，3U8593在30分钟以内完成了所有地面保障工作，航班于12:48正常起飞。
3U8593航班是江北机场运管委第一个成功挽救的临界航班，它见证了分公司运行控制部与机场运管委的密切联系和高效联动。运行控制部将持续做好与机场运管委的沟通协调，运用这一平台助力分公司春运航班正常、高效运行。
又讯：
1月12日，运行控制部通过联动协调，有效协调特殊时刻要求航班，避免航班备降和长时间延误，确保了航班安全正常运行。
下午14:16分，重庆运行控制部接到通知，因其他用户占用空域，百色机场16:30后不接收落地。根据CDM预排时间15:20推算，3U8803重庆-百色航班预计将于16:35在百色落地，航班存在备降和长时间延误的风险。
时间紧迫，重庆运行控制部一边告知机长该情况并加紧保障，一边立即与机场运管委取得联系并告知该航班的风险，共同开展特殊时刻航班挽救。最终，在运行控制部和空管分局、机场运管委跨越组织边界的协调合作下，航班于15:06提前起飞，并于16:17在百色机场顺利落地。该特殊时刻航班挽救成功，避免了航班发生备降，节约运行成本的同时也提升了旅客服务感受。（刘伟）
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