维修控制中心，一个负责监控飞机技术状况，指挥调配维修资源，启动AOG排故的部门，它担负着保障各项维修工作顺利完成的重任，是机务维修的指挥、决策和信息中枢。每当飞机故障，都会有经验丰富的工程师参与其中，竭力保障飞机运力提早恢复。现场运行中，往往还有航材紧缺制约着我们的排故进度，所谓“巧妇难为无米之炊”，再优秀的工程师在没有航材的情况下也无法做到让飞机正常运行。
3月5日，18:55成都维修控制中心来电，B-6321飞机在长沙飞往温州的途中雷达开关脱落，不能放行，急需更换雷达控制组件，最快的方案是由重庆通过EU1859带件去温州。此时离EU1859计划出港时间仅剩下55分钟，航班即将截载，无法按常规途径运送航材。得知情况后，重庆维修控制中心值班工程师韩琪，值班调度员周奇立即“跳”了起来，虽然只是区区两个人，但他们却分秒必争地同时落实了四项工作工作：
一是联系成都航空维修控制中心申请使用紧急航材的方式运送航材；
二是安排人员前往航材库房将雷达控制盒领出；
三是让皮卡车前往航材库房待命，待航材领出后立即送到T3；
四是落实机位，协调机场货运进行航材装运。
19:30成功将雷达控制盒送上飞机，19:39飞机推出。值班工程师韩琪将航材发送成功的消息向成都维修控制中心通报，正在准备第二方案的成都维修值班副经理由衷的赞叹：你们速度真快，飞机起飞有希望了！！！因航材保障得力，B-6321飞机仅仅在温州落地一小时后成功排除了故障。
通过这次紧急支援行动，反映出重庆机务分部应急抢修支援体系“安全、快速、高效”的工作作风，也让我们体会到团队合作的力量。认识到提前谋划、良好沟通、快速应变是处理飞机缺件故障的不二法宝。
图文|韩琪
编辑|党群工作部 郑佳
