重庆定检新年加班新项目

刚刚跨入2020年的第一周里，重庆定检便在1月3日接到第一个新年加班任务，B-1882飞机一号发动机涡轮框架法兰连接螺栓断裂，需要更换。

该飞机发动机为CFM-56型号，要更换断裂的螺栓，需要在翼拆下发动机整个尾喷组件，并拆下内部法兰，才有机会取下断裂的螺栓。而面对CFM-56发动机的喷尾喷在翼拆装还是头一次，算是一个新的工作项目了。

当晚飞机九点落地滑至廊桥201机位，7名定检加班人员早已整装以待，将所涉及的更换程序手册、工具设备等充分准备。在面对才关车不久的发动机，整个发动机短舱区域温度非常高，可谓热气逼人。现场负责人秦剑锋组织大家迅速的将反推撑了起来，以便冷却，同时分析实物，选取相应工具。首先需要拆下的是外部尾喷，该部件被88颗螺钉和螺帽牢牢固定，这88颗螺钉就像是围成了一个无间断的圆周线一样，可以想象发动机尾喷拥有不一般的尺寸大小。现场分三人围绕在“圆”的三点、九点、六点钟方位同时对螺钉进行拆卸，细细的听见棘轮工具转动螺钉的声音持续了近半小时，在剩下最后的几颗螺钉固定时，另外的工作者都俯身用手托住整个尾喷部件，做好安全保护。随着最后几颗螺钉的全部取下，又重又大的尾喷组件被大伙儿小心翼翼的托了出来。

机务兄弟们常说：“针对一项工作，一个好的准备便算得上一半的工程了。”而事实确实如此，在顺利拆下尾喷后，定检人员接着又对中心体、内部法兰进行了拆卸，很快速的接近到受损螺栓，并成功将其换下。在全新的一颗螺栓装上后，大伙儿也笑了笑，他们知道这个新的工作任务已攻破，同时也做好准备迎接新年更多的任务，我们有信心，有能力，守护航空安全。