“大事难事看担当，逆境顺境看襟度。”在当前疫情形势严峻复杂，复工复产迫在眉睫，防控正处在最吃劲的关键阶段，全国民航人不畏困难，冲在运输的一线上。四川航空作为民航中坚力量，带领公司全体员工，积极响应中央号召，积极开展复工复产。在这期间，涌现出许多优秀的榜样。重庆飞行一中队青年机长王旭就是其中的一位。
3月5日渝湘瓯筑昌航班，早上4点30分，闹钟响起，伴着尚未褪去的夜色，王旭机长开始了一天的飞行工作。早上七点，王旭机长和全体机组成员带着一百多名旅客飞向了长沙，落地到位关车后，机长发现刹车蓄压瓶的压力正以一个不正常的速率下降，他一方面叫机务进行检查，另一方面报告公司签派和MCC，抓紧时间排故，并做好延误和换件的准备，由于长沙机场没有合适配件，公司立即安排从外站携带配件到长沙进行换件。考虑到不要浪费执勤时间，全体机组退场休息待命。
下午5点钟，飞机终于修理完毕完成放行，在后续长沙飞往温州的航路上，巡航后王旭机长发现雷达的开关有松动脱落的现象，他立即考虑到了后续航班放行的限制，同样的退场不能再次发生，在查阅MEL发现如果雷达不工作是不能放行的情况后，他在空中用卫星电话立即联系了MCC告知了这个情况，这为后续航班保障起到了关键的作用，公司MCC在提前得知情况的前提下，及时将配件带上了从成都飞往温州最后一班外航飞机上。飞机落地后机务检查雷达开关已经确实不能使用了，MCC通知机长，配件已经在路上了，一小时后到。机长的提前预判，空中提前沟通，避免了全体机组因超值勤期而不能执行完成航班的风险。一个小时后飞机排故完成，后续航班终于正常完成。
凌晨3点，飞机安全在西昌落地。凌晨3点半，王旭机长带着组员拖着疲惫的身躯终于抵达外驻酒店，从早上起床执行航班到抵达酒店已经23个小时了，执勤期也近16个小时。听到此处我不由得对王旭机长说了一句你辛苦了，他说，这是一个机长应该做的事情。
一位平凡的民航人在平凡的一天，却发生了不平凡的故事。伟大出自平凡，无数个民航人尽职尽责完成平凡的任务，就是对伟大的英雄精神最崇高的致敬。
图文|万超
编辑|党群工作部 李睿
审核|党群工作部 金芸莹
