3月20日，重庆机务二队二分队首次完成CFM56发动机VBV（可调放气活门）改装工作。
VBV是安装在发动机高压压气机上的重要部件，用于提高发动机的稳定性和压气机效率。此项改装工作工作量大，耗时长，更换部件多，要求精确，风险性高。机务分部领导高度重视，机务二队副中队长王法荣第一时间确认相关航材并协调带件，机务二队二分队分队长常伟冲锋带头，第一时间组织大家专研手册，他说“无论什么工作，吃透手册，都是成功的第一步。”逐一落实航材、航化和特殊工具，然后进行详细的分工。
分工明确、效率高
VBV人员改装安排（B-8438/2020.03.20）
1.罗川虎负责：改装工具确认，如重庆缺，给工具室和MCC申请带件。
2.何龙负责：航化确认，如重庆缺件，报MCC工程师带件或AOG。
3.吴迪：负责维修记录，更换件数量大概在30左右。
4.航材航化领用：江昊穹、何龙、肖健伟（皮卡） 。
5.工具借用：罗川虎、周凡（记得借襟缝翼手柄，C涵道打开到45度，禁止放襟缝翼）。
6.工卡及手册：王乐、吴迪。
早上九点过，伴随春天的骄阳，开始了改装工作，由于前期准备工作充分，分工细致，大家齐心协力，很快便将VBV的12个放气活门和其连接的柔性同步钢轴拆下。午饭时分，技术骨干王乐和何龙主动留下来值守飞机，并把VBV的止动机构、微分传感器和燃油作动筒全部拆下，至此，VBV改装所需拆卸部件已全部完成。饭后，大家打起精神，将航材与领料记录一一对应，并对新的VBV放气活门按照工卡进行润滑，准备安装。因为是第一次改装，虽然充分学习了工卡和手册，但在实际施工的时候难免会遇到一些疑问，大家齐心协力，对照手册，解决一个个问题，精益求精，不放过任何一个细节，将改装全部完成，试车检查正常。
此时已是晚上11点，大家的脸上都充满了疲惫，但也有抑制不住的兴奋和高兴。VBV改装工作在重庆顺利完成，意味着重庆定检的维修能力得到了进一步的提高，也让大家学习到了更多的东西，对飞机发动机加深了了解，提高了技能，我相信，下一次的VBV 改装工作，我们一定会保质保量，高效的完成。而且以后无论遇到什么工作，我们都不会退缩，因为我们是重庆定检!
图文|周凡
编辑|党群工作部 李睿
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