最近常听到一句话，“不要用你的业余爱好，去挑战别人吃饭的本事”。我是一名车队专职驾驶员，我要为自己代言。
每一个专职驾驶员，从新员工到可以独立完成各种工作，大概需要两年时间，这两年时间里，是不断地培训、摸索、练习、优化、提高、巩固和严谨工作作风的养成，期间的工作难度和辛苦只有我们自己知道。
我们还一专多能，机组车、牵引车、清水车、垃圾车……各种车辆的操作技能都手到擒来。车辆日常检查不走过场，严格遵守现场运行秩序，认真落实靠接飞机操作程序，把控好运行中的各个环节，防止违规违章行为，养成严谨的工作作风，靠的是常抓不懈的培训工作和优良的“传帮带”传统。
我们既是驾驶员，也是修理工，车辆的一般故障都是我们自行排除，大家还经常分享交流车辆检查、故障判断的经验，共同进步，提升班组整体业务水平。一次，车队师傅叶良勇在进行车辆日常检查工作时，发现垃圾车民D1312大梁与箱体连接处有裂纹，经过仔细检查，确认裂纹处已经断裂，于是立即上报班组长进行报修，避免了车辆不安全事件发生。我们通过车辆日常检查、月度专项检查，发现故障及时处理，防止小故障拖成大故障，既保障了车辆安全，又节约了车辆维修费用。
除了排除一般故障，车辆日常清洁也是自己完成，利用交接班和航班保障之余的空闲时间清洗车辆，为大家提供更加舒适的乘车环境，同时也节约了洗车费用，车队驾驶员们每天完成车辆清洁至少5次，每一次洗车能节约35元洗车费，预计一年能节约63000元。各部门用车随叫随到，践行降本增效，真情服务内部整合，优化运行。
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疫情期间，尽航班量较少，但是全员都落实执行防疫工作标准高、要求严，车队全体驾驶员在思想上、行动上与分公司保持高度一致，在一丝不苟做好各项防疫工作的同时，不断加强和完善风险防控，防思想波动、防技能滑坡、防换季风险、防安全事故，坚持打好疫情防控阻击战和复工复产攻坚战。
车队驾驶员年龄普遍偏大，加强队伍管理和建设就成为车队上上下下常抓不懈的主题，通过不断地自我改造与完善，不断地提高作风养成，我们在筑牢安全生产的基础上通过支部建设、班组建设。除了手册培训和安全教育以外，我们还不断的加强了员工思想教育和“八小时”外管理与控制，在分公司工会的大力支持下，组织车队师傅们开展了户外拓展、真人CS、钓鱼等各种活动，让大家在工作之余得到了放松，养成健康向上的生活习惯，同时也增强了班组间的交流，提升了车队的凝聚力，夯实了队伍稳定了基础。
我们伴随着分公司的成长一路走来，能吃苦、能战斗，是一支有着优良传统的队伍。我们默默无闻，在平凡岗位坚守职责；我们刻苦钻研，练就过硬驾驶技能；我们遵章守纪，保障地面运行安全；我是车队一员，我为我的团队代言。
图|张运红
文|覃灿林