拥有18类63辆车的综管部是分公司名副其实的资产大户，更是费用支出大户。每月要开支不小的车辆维保及油耗费用。但是车辆相关费用的开支与航班量、油价等客观因素密切相关。
为有效控制车辆运行成本、降低油耗，综管部深挖降本潜力、细化管理措施、规范操作流程，从优化运行车辆模式、提升员工岗位技能、加强部门间联动、强化车辆维保管理4个方面，力争在非客观因素影响费用开支的情况之外，通过管理手段，提升车辆运行效能，降低运行成本，坚决完成特殊困难时期的“节能降耗、降本攻坚”任务。
优化“远机位”特种车辆运行模式
随着远机位航班及货运航班的日益增加，特种车辆长距离行驶保障航班的情况增多，单车往返一趟距离至少12公里。为减少特种车辆长距离调配造成的燃油消耗，提升航班运行保障效率。车队针对远机位车辆运行模式进行调研分析，制定灵活的机坪作业车辆分区停放规则，即根据航班量多少，安排特种车辆停放在远机位进行专项保障，航班保障时只需要派车运送驾驶员前往即可。
随着新冠肺炎疫情在全球各地不断扩散，特殊时期航空货运需求大幅增长，为提前做好公司货运航班增加的车辆保障准备工作，车队提前部署，组织学习近期公司货运航班开航文件，掌握航班信息，安排驾驶员熟悉货运机坪保障线路，摸排特种车辆运行情况，计划固定安排一台牵引车在货机机坪专项保障公司货运航班，提高车辆保障效率，降低车辆作业油耗。
提升人员岗位技能，强化节能意识
车辆的油耗除了和车辆本身的性能有关外，与驾驶人员的操作技能以及驾驶习惯也是密不可分的。驾驶员拥有良好的操作技能和驾驶习惯，对节约燃油起到至关重要的作用。
1、要求驾驶员“慢起车、轻加油、中速行”的节油操作。
2、减少不常用车辆的加油量，减少油耗虚占。
3、坚持落实车队油料管控措施，车辆等待时间较长时必须熄火（冬季10分钟，夏季15分钟以上）。
4、车辆外出（公务），必须落实签字，杜绝车辆随意使用。
5、现场各部门吃饭统一时间发车，不得随意驾驶车辆外出（中午11；00,11；40晚上17；00,17；40）。
6、通过建立每月每车行驶公里、油耗登记表，进行对比分析，找出原因并进行优化。
加强部门联动，提升保障效率
为有效提升航班保障效率，减少车辆多余消耗，特别是在早高峰始发航班保障时减少车辆绕行、等待消耗情况，车队积极与运行控制部针对优化车辆调度模式进行交流，共同研究商讨相关措施，提高配合效率，对提升特种车辆运行效能起到了积极的作用。
加强维保管理，将经费花在“刀刃”上
综管部后勤保障室针对车辆状况、维保情况进行全面梳理，在保证车辆安全使用的前提下，根据实际运行情况，适当延长一级、二级保养时间；深入研究修理厂提出的车辆故障维修方案，小问题“自己”解决，大问题“精打细算”解决，避免被修理厂“牵着鼻子”走，将经费花在“刀刃”上。
如：维修发动机内部漏水：修理厂建议更换机油散热器，实际更换汽缸床即可排除故障。
维修驾驶员座椅调节器故障：修理厂建议更换座椅调节器，实际采用焊接固定座椅调节器解决问题。
发动机第四缸点火线圈故障：自行更换第四缸点火线圈一个，节约工时费约50元。
“小数怕加，大数怕减。”通过“抠门”的维修管控方式，2020年1季度共计节约车辆维修成本3583.84元。
图文|张梦 覃灿林
编辑|党群工作部 郑佳
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