4月15日，B2299飞机计划执行8516北京-重庆-攀枝花航班，飞机在重庆过站期间临时发生故障，运行控制部科学调配航班，并组织启动快速过站保障，地服部耐心处置旅客，内外联动，获得公司航班运行表扬和奖励。
运控篇
当天上午，B2299执行8516北京-重庆航班于9：21分在重庆落地，过站期间，重庆机务分部检查到飞机左发滑油滤有油迹，需要更换滑油泵，预计时间消耗时间较长，后续的8516重庆-攀枝花航班预计将长时间延误。
由于攀枝花机场是高高原特殊机场，重庆出港只能使用A319机型执飞，最近一架可用的319飞机B6173计划将于14:35分才能回到本场，而8516重庆-攀枝花计划时刻为11:05分，该航班很可能因公司原因延误超4小时。运控部掌握到这一情况，立即开启了高效、联动、配合保障模式。
首先评估了航班调配的可行性，由于B2299飞机故障涉及发动机，实际排故时间难以预计，最稳妥的方式还是更换飞机执行，B6173飞机前段执行昆明-重庆，目前运行状态正常，根据以往运行统计情况分析，存在提前到达重庆的可能性。基于上述情况，在确认各方面信息后，运控部迅速做出了航班调配的决策，并通知启动本场快速过站程序，要求各部门全力保障该航班，务必将延误时间控制在4小时以内。同时，也通知云南分公司，请对方配合快速保障B6173在昆明过站，为后续航班争取时间。
地服篇
“为什么换登机口？”
“这么久了，是不是该赔钱了？”
……
旅客把客运员伍飞鸿团团围住，但是这些问题他已经在心里演练了千百遍，处理旅客起来自然是“驾轻就熟”，在他的耐心解释和安抚下，旅客慢慢就平复下来，并跟着他转移到新登机口。此时，分公司签派员联系机场商调、清洁队早早等候在廊桥上，准备以最快速度完成清理工作，为了争分夺秒，飞行、客舱、空保的同事们都联动起来，在大家的协同配合下，旅客登机完毕。眼见着客齐，可后货舱却还在上货，客运员们急坏了，二话不说直接上手，帮着上货，终于在14：54分货舱关门。
通过科学的航班调配和启动快速过站保障，在各部门的通力配合下，B6173飞机执行8516重庆-攀枝花过站仅耗时33分钟，于15:04分起飞，延误3小时34分钟，避免了深度延误和旅客赔付，获得公司航班讲评会表扬和运行加分2分的奖励。
在这个疫情防控的关键阶段，公司面临着运营压力，始终保持踏实严谨敏锐的工作作风，踏实做好一线的航班安全运行和疫情防控工作，就是对公司最大的支持。
图文|封井湖 彭浩 杨若寒
编辑|郑佳
更多精彩资讯敬请关注川航重庆之家、
