5月6日凌晨，重庆迎来入夏之后的第一次雷暴。在当天晚班飞行任务中，重庆飞行分部三中队屈声远机长执行3U8231重庆—青岛航班。在航前准备期间，他注意到了预报雷暴在凌晨1点以后来临预计3点以后才消失，而青岛返程落地时间为1点55分，对于航班肯定有较大的影响。
“晚上雷暴估计会对我们影响较大，上去以后抓紧时间准备，到了青岛多一点时间，争取能够早点回程尽量避免天气对我们的航班造成影响，疫情期间在保障航班安全的情况下我们要尽可能的保障公司航班的正常运行。”屈声远机长对其他组员交代道。
5月5日21点40分，飞机提前30分钟到达青岛。“屈机长，给我们的推出时间是23点10分，时间有点晚。”当地代办杨震告知。航班的正常起飞时间是23点10分，推出时间应该再往前提早20分钟左右。
屈声远机长马上向管制证实了情况，和签派电话沟通，因为重庆本场1点以后会有雷雨天气，希望能够协调一下时间，另外报告签派增加油量的更改，如果天气覆盖，能够做好万全准备。同时他强调客舱也抓紧时间准备。在各方共同协调下，飞机提前了20分钟起飞。
5月6日凌晨1点飞机进入了重庆区域，可是天不遂人愿。天气覆盖本场，预报强阵雨，五边大侧风加冰雹，同公司正在进近的两架飞机已经复飞备降。屈声远机长反复向管制和签派证实本场天气情况，结合公司规章制度还有飞机油量情况作出决断：“如果天气不符合落地标准我们立刻就去成都备降，现在我们油量没问题，天气往东北方向移动，我们抓住机会可以在天气好转的时间段落地”。
“我们现在的油量充足，根据我们的判断，再过一会就有机会能正常落地，疫情期间保证安全的情况下还是尽量保障航班的正常运行”。与此同时机组跟管制申请飞向南充方向等待，如果天气不行飞向备降场成都也节省了接近一百海里的航程。在30多分钟的等待以后，雷雨天气已经被吹离机场 “五边天气稳定，符合规定，继续进近！”屈声远机长随后向管制申请了继续进近。不久后，飞机平安降落在江北国际机场。
在保证航班安全平稳可控的情况下，符合公司规章、节约公司成本、把旅客送到目的地、保障公司航班的正常运行是飞行员的使命和职责。作为战疫期间的逆行者，我们更是要提升专业素养，增强作风建设和责任意识，怀揣敬畏，坚定前行。
文图|江滔 胡文捷
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