7月7日，华东雷雨，原定08:05起飞的3U8775长时延误，接运控通知，为保航班正点，决定拆飞执行，19名过站旅客及其所带行李需地服协调处理。每每遇到拆飞，对于地服人来说最棘手的莫过于过站旅客处置，既要保障拆飞航班正常，又要将过站旅客、行李妥善处置，地服用四个问题迅速理清当前形势。
第一问：我司有无后续拉萨航班？有！3U8635航班，预计14:10起飞。
第二问：后续航班时间是否可以衔接过站旅客？可以但紧迫！3U8775预计13:10落地。
第三问：后续航班余坐是否足够？不够！差11个座位。
第四问：过站旅客是否有托运行李？有！12件。
分析清楚当前形势，处置思路也逐渐清晰，接下来看地服人如何乘风破浪：
第一：为过站旅客腾出足够座位。班组长何浩立即组织队员寻找3U8635航班旅客，劝说旅客改签至早一点的3U8775航班，为过站旅客留足空位，但此时，很多3U8635航班的旅客还没有来到候机楼，于是他们便守在值机柜台附近，遇到一位劝说一位，功夫不负有心人，在3U8775快截载时，终于凑齐了11位愿意改签至3U8775航班的旅客。
第二：为过站旅客联系行李保障。为避免3U8775过站旅客因提取行李、重新办理托运手续等引起不满，进而耽误3U8635航班正点，何浩先与外站联系，统计好了过站旅客的行李信息，同时协调机场现场行李内场保障，联系分拣做好行李转运准备。
第三：为过站旅客提前办理登机牌。联系好行李保障，何浩立即将信息传送给在内场值守的班组长冯思缘，在内场中转柜台为过站旅客提前办理好新航班的值机手续。
第四：为3U8775航班协调停机位。因衔接时间紧，为保障航班正点，及行李同机成行，提前联系运控协调廊桥停机位。
一切准备就绪，只等3U8775航班落地。
13:10，延误已久的3U8775航班平稳降落在江北机场，地服人立马兵分两路同时处置旅客及行李。
旅客处置：班组长冯思缘带着组员祝松、周诚康接机保障，周诚康分流过站旅客，祝松核对过站旅客信息及行李重量，并发放新的登机牌，随后，将旅客引导到3U8635航班登机口。
行李处置：班组长何浩提前找机场站坪协调了一辆专门的行李转送板车，第一时间将过站行李拉回分拣处，12件过站行李，从到达分拣核对行李牌号、二次过检，到重新装车发出，整个过程只用了6分钟。
19名过站旅客，虽然换了航班，但全程旅客顺畅转机，未受到换机影响，行李也悉数到达，没有任何遗漏。
雷雨季节，航路天气忽而狂风骤雨，忽而电闪雷鸣，给航班保障带来极大考验，而地服人总是冲锋在前，无畏风雨，无惧挑战，真乘风破浪勇士也！
文图|冯双 冯思缘