6月13日，重庆前往华东方向出现持续性的因航路天气造成的流控，3U8166重庆-杭州与3U8973重庆-浦东排序时间均延误3小时以上。
天气原因造成的流控看似难以规避可协调，但运行控制部的值班人员没有放弃任何一个可以优化和协调的时机。了解到上述两个航班的流控情况后，签派与西南地区各空管单位反复沟通，得到的结果均是重庆前往华东方向的航班，途径ENH（恩施）这一航路点流控十分严重，所有航班排序时间等待均较长，协调进入了死角。就在即将放弃时，签派从机组和空管的最后沟通中得知，同样前往华东方向的另一条航路，途径P127这一航路点，流控限制不大，这给协调带来了转机。
找到“方向”之后，重庆签派立即与成都AOC联系，探讨更改常规航路，途径P127这一航路点前往华东的可能性。经过反复与机组、AOC沟通方案，最终实现了两个航班的改航，两个航班均提前了近一个半小时，大大缩短了延误时间。
雷雨季节来临，航班深度延误频繁发生。运行控制部深度挖掘航班精细化管理，不放弃任何一个运行的细微环节，一次次将“不可能”变为“可能”，更好的提升运行品质，助力分公司高质量发展。
文：杨帆 范开令