“换”出航班运行效率
人们在冬夏两季的生活作息习惯会截然不同，有些出行规律可循：夏秋季出行多、冬春季出行少;夏秋季旅游航线客源多、冬春季返乡客源集中;夏秋季西部北部航线热、冬春季往南飞的客人多……今年分公司冬春航季计划有以下几个特点：
一是高峰时刻变化，尤其是早高峰提前。相对于往年冬航季早高峰集中在07:00-07:30，今年早高峰提前至07:00之前，现场保障人员需要重点关注；
二是新开了4条航线，恢复运行3条航线，其中珠海机场为分公司新运行机场。
三是受疫情持续影响，国际客运航线依然未恢复；
四是国际货运航线常态化，重庆开始停放过夜货机。
五是加密了广州航线，干线资源更为密集。
针对上述运行因素和环境变化，各运行保障人员要转变夏秋工作习惯和思维，提前做好准备，确保运行的安全、顺畅。
“换”出飞行运行安全
因此，分公司一线运行部门需要加强对各类设施设备的换季检查和维护，保证设施设备可靠运行；加强除冰雪预案和大面积航班不正常处置机制的完善，对复杂天气的观测、预报和相关天气条件下运行的标准等等。这些工作都在航班换季前需要做好准备。
川航重庆之家
文图 | 刘源 范开令