7月26日，王波机组执行重庆—丽江—重庆航班，由于飞行时间较少，起飞时刻也是中午，所以这次航班成为了大家口中“好班”。王波也计划着今天能早早的下班可以回家陪陪父母，缓解一天的疲惫。要知道从暑运开始，航班量的逐渐恢复，因为重庆符合教员资质的机长不多，所以王波基本没有太多的休息回家陪父母。
航班按计划时刻准点起飞，在预报的丽江本场天气有一些雷雨，但是跟塔台证实过后雷雨影响的是丽江02号跑道，和现在的20号落地不影响，目前为止一切顺利。由于是高原机场，加上本场天气不算太好，机长王波在进近简令中特别说明到如果在五边遇到风切变的处置预案。果不其然在五边进近期间，飞机准备落地，机长断开自驾，高度大概在场高700英尺，机长发现飞机的速度表异常，速度趋势掉入保护区，飞机的俯仰姿态也不受控，根据王波的经验，此时此刻是进入了风切变。“风切变TOGA！”伴随着王波的口令，油门加到TOGA后，飞机此刻伴随着“WIND SHEAR”三声警告。复飞过后塔台报告说此刻丽江准备换02号跑道落地。经过机组的沟通决定，由于02号跑道五边受雷雨天气影响，飞机如果再尝试进近可能会导致油量告警，所以机组果断决定返回备降成都。回成都补油过后，丽江天气好转，王波机组继续再次起飞安全落地丽江，后续返回重庆一切正常。
最后落地重庆的时间已是晚上的21点，上了机组车王波什么都没有说，只是默默的发了一条朋友圈：“保证安全第一是我们的首要任务！”
文图 | 梁映澈