11月22日晚， B-8375飞机航后落地已是23日凌晨1点钟，机务人员鲍琦文和放行人员张鹏程开始按部就班地做起例行航后工作，一切工作都进行的井然有序。因为这架飞机有一个周检工作包，需要对APU的滑油量进行检查，他们做完其他工作后打开APU舱门检查滑油量，本着负责任的态度，对APU舱内多看了一眼（对APU舱内进行检查），但这一眼却让他们忙了一早上，因为他们检查到APU舱内的一根APU吊点撑杆的连接端头接耳断裂。
他们立即报告工程师和班组长，但经查询重庆航材无件。由于此时已临近航前时间，时间紧，任务重，为了保障飞机的适航性，同时保障航班的准点，一方面工程师联系成都确定方案：先从当日停场飞机上串件安装，后续成都带件更换；另一方面班组长协调安排另一名放行人员吴书明到场支援，旁边机位做航前的班组长王志宏也问讯赶来支援。在多方的协助下，及时将APU吊点撑杆装好，保障了飞机的安全适航和准点出行。等他们忙完回到办公室，打包的早饭都凉了，虽然忙了一早上，但他们却很高兴能及时发现这一缺陷。
时常多看一眼，再次体现了每个机务工作者的责任心，也体现了重庆机务分部优良的工作作风。
川航重庆之家