12月27日，重庆机场遭遇入冬以来首次大雾天气。自26日晚间接到低能见预警起，重庆分公司就开始了一场没有硝烟的战斗，通过多方联动，全力协调保障，最终确保了分公司航班运行安全顺畅。
内外联动
根据重庆江北机场发布27日08：00至10：00江北机场运行黄色预警，通行能力下降30%，运行控制部积极响应，制定保障预案，并提前取消进出港4班，调时8班。天气开始逐步好转后，与江北机场现场指挥中心、机场运管委协调4个航班重点保障和优先放行。
成渝联动
12月26日，运行控制部和公司AOC结合天气预报、航班计划衔接和市场收益，共同制定次日保障方案。27日凌晨6点大雾覆盖整个江北机场，10:00前重庆机场仅放飞4班，再次对后续进行取消和调整，保证分公司运行次序，取消进出港24班。运行控制部向公司AOC建议对6点以后起飞的进港进行控制，无一客运航班因天气发生备降。
内部联动
受大雾影响，8点前分公司仅出港1架次，大量航班积压，后续还会增加，分公司按照手册要求启动四级应急响应，值班经理靠前指挥，各保障部门增加备份人员迅速到位，投入到大面积航班延误处置中。运行控制部对始发航班进行控制，06:30以后的航班安排下客等待， 安排4个机组执行时间较紧张的航班机组退场待命，协调重庆飞行分部更换2个航班机组人员，08：00点以后航班机组听通知进场。协调重庆机务分部，推迟B-8375、B-2298后续两天的定检计划安排，保障后续晚间航班正常执行。10点以后重庆天气开始逐步好转，出港航班开始放行，运行控制部安排机组分批次进场，组织、协调分公司各部门以及机场进行保障，到下午13时，分公司运行秩序恢复正常，解除四级应急响应，标志2020年冬季首次大雾，初战告捷。
川航重庆之家
文图 | 孙璐