聚焦一线 | 严把安全关口，航前进行除防冰工作

严禁航空器带冰、雪、霜飞行，一直属于维修工作的十大关口。因为带冰雪霜飞行会带来很大的安全隐患，特定的飞机表面即使存在很少的冰霜，也可能降低航空器的性能和飞行品质，会对飞机的空气动力性能、飞机操纵面平衡、横侧和俯仰操作等方面产生一系列影响，有可能会导致飞机的襟翼，缝翼不能正常收放，发动机进气道的冰对发动机叶片的损伤等，严重时会造成机毁人亡的惨剧。

12月21日夜班，MCC发布了一条信息：今日最低温度3度，露点2度，湿度90%，启动除防冰预检工作。简简单单的一句话，则意味着早上的航前需要全员来“大动干戈”，进行飞机的除防冰工作。在工作开展之前，当班的航线二分队协同MCC及维修支援中队制定除冰方案，梳理除冰流程中各个环节的衔接，提前做好预案和细节上的考虑，在关键岗位上厘定责任人，负责“一站到底”。

冬至后的清晨，机坪格外热闹。大家在检查了飞机状态并确认需要除冰时，及时将情况汇报MCC，MCC协调维修支援中队和车队按照时间梯度和机位分布逐次对需要除冰的飞机进行了初冰工作。除冰之后航线人员对飞机进行复检，评估是否需要二次除冰工作。

除防冰是一个“老生常谈”的话题，虽然是日常、平淡的工作，但却见微知著，是安全不可或缺的一环。