2月12日，大年初一，一个举国欢庆、阖家团圆的日子，重庆机务三分队的兄弟们虽不能回家团圆，却亲如家人一样坚守一线。今年春节响应国家政策，就地过年，客流量锐减，货运航班成为公司生产的主要经济来源。客机工作量虽减轻，货机保障却成为了重中之重。
B-308L从西安调机重庆完成重庆-叶卡捷琳堡航班任务，凌晨三点半落地但凌晨五点起飞，时间太短，不足以排除2#发动机的反推隔离控制组件故障。工程师考虑如果飞机故障在国外，疫情期间国际AOG将异常困难,对公司效益将会产生极大的影响，决定从本场封存的B-5923客机上，拆件保障货运航班。三分队分队长赵翔接到任务后，马上组织机械师张晶，骨干员工陈露、唐晓棵、黄晓林对手册进行了深入的研究，并安排其余员工去多个位置寻找合适的工装。同时，考虑到这是重庆第一次更换ICU，TMC工程师韩琪，也同张晶一起优化排故方案，调整最短的排故时间。MCC调度员唐波，考虑到工装设备的拖移、货机加油与工作时间等因素，多次协调机位。所有准备工作完成，晚上11点拆件工作便紧锣密鼓地开始进行了，最终历经三小时完成ICU拆卸。
凌晨4点，B-308L落地重庆，按照计划，完成例行检查、做构型、通知现场单位注意事项，所有工作有条不絮，因在转移工作现场时，工作者对刚才的拆卸工作进行了讨论和技术总结，这一次一共只耗费四个小时便完成了ICU拆、装以及测试工作，保障了飞机在后续航班中的安全飞行。
这一次的排故，重庆机务分部再一次展现出了协同作战的力量。不断的技术讨论和总结，优化工作流程和丰富工作经验，让我们在工作中展现了我们应有的风采。其实每一次排故从来都不是个人的工绩，而是大家为了保障生产、保障安全为之而奋斗的胜利果实。这是一个春节不回家也能感受到温暖的川航之家。
川航重庆之家
文图 | 唐晓棵