2月23日，3U8362长沙-重庆航班，是局方通报的公司预警航班，在前续航班延误1小时，且无运力调配的情况下，重庆分公司运控部与总部运管中心协调联动，想尽一切办法抢夺时间，最终确保了该航班落地正常。
在抢回这个预警航班的历程中，重庆运控人付出了很多不为人知的努力。
该航班是4段联程的最后一段，飞机前续执行西昌-贵阳-温州-长沙航段，因华东其他用户占用，执行第二段贵阳-温州段时就已经延误，根据民航局延误原因只通两段的原则，长沙-重庆段如果发生延误直接就被判定为公司原因。
温州-长沙段实际延误时间为1小时9分钟。然而长沙机场并不是公司的基地，没有可用的备份运力共调配。“巧妇难为无米之炊”，要硬生生抢回69分钟的延误时间，这基本上是个不可能完成的任务。但是无论任务多么艰难，都一定要放手一搏，全力争取航班正常。
重庆运控部首先协调运管中心，在长沙启动快速过站，得到了长沙航站的有力支持，通过提前组织旅客、优化停靠机位、快速清洁卫生等措施，在长沙地面仅耗时25分钟就完成了保障，在长沙实际起飞时间为16:45（计划时刻15:50），延误55分钟，扣除半小时免责时间后，起飞延误25分钟。这是个令人绝望的数据，可以说长沙航站已经竭尽全力高质量完成了保障，但是结果却依然面临被局方考评。然而重庆运控人并没有放弃，咬定青山不放松是川航人始终传承的优良作风，不到最后一分钟绝不放弃。
运控部值班主管陈飞宏找到了重庆区调的同学，说明该航班情况，申请该航班在重庆区域内大速度直飞，并且尽可能以优先的次序落地。航班计划重庆落地时间为17:35，根据局方延误判定规则，只要在17:55前能够落地，就算正常航班。
运行指挥中心内的大屏幕上监控系统内，3U8362长沙-重庆航班的飞行轨迹放到了最大，航班沿着笔直的航迹向重庆机场一步一步靠近。“快一点，再快一点”，每个签派员都在心中默念。...52分，截获下滑道...54分，高度700米...“不好，有可能刚好赶不上了！不能前功尽弃。”看到这样的情况，运控部张日杰总经理当机立断，立刻联系重庆空管分局，请他们卡正常落地的最后时间发报。最终，该航班的落地报文时间定格为17:55，刚好满足局方正常考评的标准。
重庆分公司运控部凭着不懈的努力和执着的坚持，成功避免了预警航班因公司原因延误，确保了公司航班时刻安全可控。
川航重庆之家
文图 | 彭浩