4月17日，重庆飞行调度值班室一如既往的忙碌。
14点57分电话响起：“你好，今日3U8361航班因长沙机场低能见备降，加之后续航班累计时间增加，有超时风险，请评估！”成都飞行AOC李恒打来电话提示。
挂了电话，值班员廖海程第一反应是赶紧找人，心里清楚该航班是日常保障的难点，只要备降肯定无法完成后续航班，且该航班有资质要求。加之重庆近期因各种原因飞行实力减员严重，实力相当紧张，这个时间点成渝昆三地均无航班可前往贵阳。只能动车摆渡，且因贵阳保障能力有限，机组需自己打车前往机场，保障难度大。
值班员和值班干部余涛逐个筛选，要么资质不够，要么休息期不足。
15：14分梳理出机长许冲满足执行该航班要求，也是唯一方案。
15：15分值班员拨通电话：“您好，许机长现在有个紧急情况，8361备降，造成原组飞行时间超时，您看能否现在坐动车去贵阳执行筑-昌段航班，如果可以，我马上安排车送您去车站，最快的动车还有1：23分钟发车，请尽快准备下楼！”
“嗯......这么急吗？不能买晚一点的动车票吗？”
“这趟已经是最快能到贵阳的动车，再晚就只有晚上10点后才能到贵阳了。”
“嗯......好的，我马上下来准备！”
随后值班员拨通副驾驶刘松霖电话，说明情况后，刘松霖表示服从安排，随时可以出发。
15：30分，公司发车赶往动车站，为节约时间，机组决定在去往车站途中购买动车票。1607分机组到达重庆火车北站，16：38分顺利登上动车前往贵阳，19：32分到达贵阳站后，机组立即打车前往机场。
通过机组的努力，21：00分贵阳到西昌的航班顺利起飞，22：46分安全落地西昌。完成了当日的航班保障。航班虽已完成，但飞行机组的任务并未结束，次日机组还需从西昌摆渡回成都而后再动车返回重庆。继续完成后续的航班任务。
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川航重庆之家
文 | 廖海程