5月9日，因山东区域天气影响，3U8231重庆-青岛航班，CDM系统迟迟给不出时间，长时间延误。更糟糕的是青岛机场计划凌晨2点关闭机场。
如果取消，100名旅客怎么办，第二天又没有运力补班，如果不取消，航班没时间，机场要按时关闭，摆在运控人面前两难的抉择。
面对困难，运控人选择勇于面对，而不是听天由命。一方面，协调青岛航站代表协调青岛机场推迟机场关闭时间或者取消机场关闭的限制。并继续协调重庆空管和运管委给出时间，航班锁定时间00：10，航班延误超4小时，按照这个时间起飞，飞机无法在凌晨2点前到达青岛，航班也无法执行。另一方面，运行控制部又在CDM排序上下功夫，发现在我们前面的西部航PN6267航班准备延误到凌晨4点后执行，2310的时刻正好可以满足3U8231重庆-青岛航班凌晨2点前青岛落地，运行控制部积极协调西部航空、重庆空管、运管委，使用2310的起飞时间。
坚持不懈的努力总会得到相应的汇报，好消息从青岛航站代表传来，青岛机场考虑当日运行情况决定取消了机场关闭的限制，空管也同意将西部PN6267的时刻给3U8231航班，避免航班深度延误4个小时。
川航重庆之家
文图 | 孙璐