6月8日西南地区，华北地区大范围雷雨覆盖，长达3、4个小时无法起降。返航、备降、流控，全国多少架次航班延误、取消。“太原天气不好，备降西安”“太原雷雨，备降郑州”……一条又一条的航班不正常信息反馈到川航重庆分公司。
6月9日凌晨，备降，返航多次航班，给运力带来了前所未有的挑战。重庆飞行分部紧急启动运行机制，确保备份人员全员在岗，各部门通力协作。
重庆飞行值班人员更是通宵未睡，一直在组织协调航班以及人员。完成了重庆飞行分部提出的“尽快恢复正常，深挖各种资源，用最有效的方式”部署。值班经理更是通宵加班。
一串电话铃声响起“屈机长，现在需要您坐飞机到太原，然后执行航班到哈尔滨，次日在坐飞机返回重庆驻地”。
“没问题，全力配合，按时到岗，服从安排。”寥寥数语，用行动来践行自己对团队的承诺。重庆飞行分部屈声远机长即刻参与到了航班生产中。
落地后，屈机长电话电话铃声再度响起：“机长，计划变更，需要您将并桂并哈航班执行。”“没问题，保证安全，义不容辞，服从安排。”屈机长的回复字字有力。
落地哈尔滨后已是次日1:00。故事还在继续，屈机长和他的团队将在五小时后乘坐航班返回驻地重庆，结束任务已经黄昏后。
川航重庆飞行分部的故事还在继续。
6月14日，机组邹剑、贺永波执行3U8584郑州至哈尔滨航班，因前段西双版纳、郑州机场被大面积雷雨覆盖，导致版纳原定于15：55起飞航班延误至22点起飞，凌晨12：40才落地，航班如果取消，将会影响15日哈郑航班正常运行。
今年是建党100年，保障飞行安全将是重中之重。机组进场时，副驾驶贺永波建议争取尽快起飞，以保证后续航班运行，机长邹剑表示运行环境复杂，又是一个夜航通宵航班，人员精力分配不足，一定要严格标准执行，严格按手册飞行。该航班于凌晨1：45起飞，凌晨4：10顺利落地，减轻了现场运行压力，确保了后续航班的顺利执行。
由于通宵执飞，邹剑机组不能按原定计划执行15日3U8840返回重庆，飞行调度室立即协调航班，梳理机组资质，决定安排机长邹剑执飞16日3U8125航班返回重庆，安排副驾驶贺永波执飞3U8382飞回成都，后续再乘坐动车返回重庆。
夏季雷雨季节，天气复杂，航班调整或取消，机组积极配合、服从安排，在党史学习教育中，心怀三个敬畏，发扬奉献精神，安全顺利的保证航班的运行顺畅。
END
图文|贺永波 汪纯
川航重庆之家