自7月20日南京本土疫情暴发并逐渐扩散至全国其他城市以来，这让本应该高位运行的暑运瞬间冷却，候机楼内一夜之间从人群熙熙攘攘变成了空空荡荡，在做好疫情防控的同时，斗酷暑、保运行、抢收益也成了重庆分公司、重庆物流分公司、重庆营业部最重要的工作，特别在抢收益这一环，大家紧紧“抱团”，开展大联动！
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重庆物流分公司：主动出击广揽货源
在航班大量削减的同时，货运舱位也变得紧俏，物流分公司顺应市场变动，适时调整运价及销售政策，吸引货源，增加收益。
另一方面，重庆物流分公司总经理李丁炜带领团队深入到各货运代理公司走访，关注核心代理的供应货量，并积极协调其他代理公司，抢拉货源。在此期间，整个物流分公司都主动出击，从寻找高品质货源入手，拓展外围市场。
据了解8月以来，物流分公司先后走访了重庆当地军工企业、生物公司、精品印刷公司等寻求合作。“现在挖掘市场的观念也在发生变化，比方说随着人们生活水平的提高，大家养的宠物不仅仅局限于小狗、小猫了，像是羊驼也成了越来越多人喜欢的宠物，然而它们的运输过程比较复杂，运输前后不仅要管吃管喝，还要由专人负责接送、转接，那运价就自然高，所以这类市场我们需要主动出击去开拓，特别在疫情期间，能多抢收、多拓展就是好事情。”物流分公司介绍说。
8月9日-8月22日，重庆物流分公司国内腹舱共运输货物805.8吨，收入132.1万元，市场份额为21.5%。运输量同比2020年增长8.7%，收入同比2020年增长22.2%。
8月9日-8月22日，重庆物流分公司共执飞货机11班，共运输货物478吨，收入1027.6万元，市场份额为8.31%。
这一组数据背后，是整个物流分公司共同努力的结果，更是重庆分公司分公司全力保障支持，特别是国际货运航班保障方面，分公司专门成立国际货运航班地面攻坚小组，确保国际货运航班运输顺畅。
02
重庆营业部：特殊时期特事特办
8月1日，重庆营业部业务室接到4名旅客8月6日重庆飞乌鲁木齐、8月16日乌鲁木齐飞重庆的行程申请退票。按照规定，客人两段行程不在同一订单，回程不符合疫情退票规定，应不予退票。营业部综合分析后认为旅客回程退票的诉求合理，向商委安监室申请授权特殊处理并得到同意，及时为旅客办理了回程退票，避免了因旅客不满引起事态升级。疫情期间营业部走特殊申请处理旅客诉求70余起，下发相关对客通告规定270余条并及时检查本地渠道落实情况，全力做好对客服务。
为落实“抢收、减亏、有边尽飞”的思路，重庆营业部与重庆分公司运行控制部强联动齐发力，及时掌握运管委取消和延时起飞的预报，建立次日航班收入预报发布制度，取低保高应飞尽飞降低损失。8月4日，营业部接到分公司运控通知，重庆运管委计划调减8月5日重庆深圳航班，通过高效联动，最终成功保留3U8783/4优质航班，收入达16.5万。
03
地面服务部：3项措施落实降本增效
一是抓住疫情期间旅客出行的自我防护心态，针对商务出行旅客、带小孩出行旅客，重点推荐升舱、现售业务。二是在降低签转成本方面，合理运用各类签转形式，重视旅客解释工作，根据旅客实际情况、航班时刻及座位情况综合考虑，为旅客择优选择签转形式，竭尽全力保住公司收益。疫情期间，由于各地政策时有变化导致退改签情况增加，地服部坚持先安抚旅客情绪，再耐心解释改签方案；先选择公司现有航班，再选择外航航班；先采用经济实惠的GOSHOW/FIM方式结算，再选择高成本OI换开形式结算的“三先”原则，积极严控改签成本，为公司挽留收益。7月25日-8月17日，售票柜台共签转1020人次，其中签转公司航班894人次，签转外航126人次；在签转外航情况下，以GOSHOW方式结算的118人次，FIM单结算的5人次，OI换开仅3人次。三是由于辅营产品售卖需要售票柜台系统支持配合，每次旅客升舱都需要将其带至售票柜台完成操作，但今年暑运期间售票柜台时常被退改签旅客围得水泄不通，为了既不让购买辅营产品的旅客等待，又不影响排队退改签的旅客的体验感受，在分公司及部门领导的多次协调下，为辅营专项行动准备了“操作B计划”，在高端值机柜台2B08号柜台连通网线，配备笔记本电脑，所有参与辅营销售的成员学习订座升舱操作指令，直接在高端值机柜台便能完成升舱订座等系列指令操作，不仅避免了旅客来回走动，又提高了工作效率，仅7月23日当天，“B计划”便成功创收15000元。
川航重庆之家
文 | 郑佳 冯双 成原周 严静
图 | 陈梦瑶 冯双 成原周