聚焦春运 | 主动作为，化解跑道关闭运行风险

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1月13日09时至1月16日06时，江北机场02L/20R跑道因消防设施紧急维修关闭，重庆机场由三跑道运行模式变为两条跑道运行，运控部提前预判，采取一系列有效管控措施，最终确保航班运行正常。

13日下午接到通知后，运行控制部立即将信息通知公司AOC和分公司飞行分部，提示重庆运行机组注意滑行路线和运行跑道变化，增加额外油量，确保安全。经了解，两条跑道模式下，江北机场小时保障能力下降到出港40架次/小时、落地32架次/小时，起降模式以02R/20R跑道起飞为主，分公司航班落地03/21跑道可能性增加，地面滑行时间增加，航班延误的主要风险在于过站航班的衔接。

维修开始后，经统计，由于滑行距离变长，航班到位时间较正常情况推迟10分钟左右，推出后滑行时间也增加10分钟，也就是说，航班过站实际地面保障可用时间平均缩短20分钟以上，导致原本计划65分钟以内的航班过站时间紧张。根据这一情况，在后续三天的保障过程中，运控部参加了两次机场运管委专项会商会议，与空管流量席位、机坪塔台和现场指挥中心对航班运行时刻做了全面精细化梳理，共计启动快速过站3班，提前调时增加过站时间6班，协调增加航班靠桥4班。

13日-16日，分公司全部出港航班共计199班，除因甘孜降雪取消1班外，出港航班全部正常，面对突发运行情况，运控部主动作为、积极攻坚，有效管控了航班运行风险。