聚焦一线 | 看重庆分公司如何挽回450万收益

江北机场于5月19日和20日两天进行相关工作，将货机坪关闭。货机坪及周边滑行道、车行道等区域实施封闭管理，禁止任何航空器、车辆、人员进出。

如果货机坪关闭两天，将影响公司4班货运航班，分别是19日重庆-南通-成田-重庆、重庆-伊斯坦布尔-重庆，20日重庆-阿拉木图-布鲁塞尔-重庆、重庆-达卡-重庆。

为了抢占货运收益，分公领导高度重视，亲自部署相关部门立即开展行动，对外沟通协调机场指挥中心，对内深入梳理航班计划衔接、运行限制和收益状况，全力争取货运航班的正常保障。

19日关闭时间相对稍短，20日全天关闭时间较长。经过与机场指挥中心反复协调，同意19日货运航班可以保障一班。运控部与物流分部联合评估，重庆-南通的运行时间更符合要求，重庆-伊斯坦布尔由于航程时间长，回程到达时间将进入20日关闭时间范围，保障存在困难。然而重庆-伊斯坦布尔的收益要高出将近200万元，这是个艰难的二选一。为给公司争取更多收益，分公司积极协调江北机场，将20日关闭时间推迟到8点开始，确保19日重庆-伊斯坦布尔能够顺利执行。

20日两班货运的问题更加棘手，因为货机坪从早上08:00开始关闭，预计结束时间22:00。想要避免航班取消，唯一的希望就是利用其他坪坪仅有的2个国际货机机位，分公司运控部通过与结对共建支部现场指挥中心的充分沟通，协调优先预留了一个货机位，保障重庆-阿拉木图航班可以顺利执行。

还剩最后一班重庆-达卡还没有解决，江北机场各航司每天货机航班将近20班，不可能将2个机位全部都分配给川航使用。怎么办？面对这样的情况，川航重庆人没有退缩，越是困难越要想办法。

功夫不负有心人，分公司发现江北机场机坪有部分机位用于保障国际客运航班，可以在这个方向想办法。通过向江北机场防控办、口岸办和指挥中心多方协调，在符合防疫管控前提下，保障重庆-达卡航班顺利成行。

最终，在货机坪关闭的两天时间内，公司4班货运航班，除1班收益较低的重庆-南通取消外，其余3班全部正常执行，3个航班合计收益共450万。

咬定青山不放松，面对困难勇向前，重庆分公司将继续保持高昂的战斗意志，为公司创收减损持续奋斗。