点击川航重庆之家 关注我们
————————————
“济南机坪，四川8053 因18号机位机身长度限制，不符合我们公司标准，请求更换停机位。”近日，黄耀宇机组执行A321/B-1056重庆至济南航班，落地后管制员告知停机位18号，机组查阅机场细则发现18号机位长度限制44.5m（A321机身长度44.51m），就差一厘米符合我们公司标准，机组告知管制和AOC，协调更换机位15号，最终避免了潜在的安全隐患。
“飞机超出停机位使用限制，可能造成航空器刮碰受损，在机坪复杂运行区，不满足使用限制甚至可能导致地面运行事故。”黄耀宇机长继续讲道，“在准备室航前准备时，我们机组就对照重庆飞行分部规定的机组准备会提示单进行研读，对飞机翼展及机身长度限制做到了心中有数。”收到停机位信息后，机组立即结合航图、航行通告及机场细则检查机位使用限制发现机型受限后，黄耀宇机长立即在滑行道上停止并报告管制。
机组细致准备、坚持标准，有效的避免了飞机超限制停机的隐患。敬畏规章，一厘米也要遵守，正如中队长唐仪经常挂在嘴边的一句话：“坚持落实好每一项规定，养成好的习惯，就能在关键的时候帮到机组。”事件上报后，一中队第一时间将内容加入安全教育会进行学习，队长唐仪鼓励大家积极寻找此类风险源，加强航前准备，知晓运行环境的最新变化。遇到此类事件，应积极向管制员及AOC反馈、沟通，争取有利支持，防止情况恶化，避免衍生风险。事件发生后，机组要严格落实信息汇报制度。
“一只亚马逊河流域热带雨林中的蝴蝶，偶尔扇动几下翅膀，可以在两周以后引起美国德克萨斯州的一场龙卷风。”这就是著名的蝴蝶效应。倘若对标准忽视，风险意识淡薄，即使一厘米的偏差，也可能造成一个难以估量的严重后果。
我们清楚，规章就是命令，必须遵守！“三个敬畏”是早已刻在飞行员骨子里、流淌在血液里、复制到基因里的一种“本能”，1厘米，哪怕0.1厘米，都是我们敬畏的态度，都是我们必须严格遵守的标准！
吴极
你关心的大事小事都在这
扫码识别关注
川航重庆之家