聚焦安全 | 机务分部过节不松懈，开展安全大讨论

2月2日，大年初二，机务分部对白班和夜班班前会抽查了行业内不安全事件的学习了解情况。

当天夜班航后工作相对较少，机务二分队抓住工作间隙，组织安全大讨论，主题是针对航空器牵引风险和销子夹板的取下检查确认要求落实两个方面，开展案例学习和讨论，大家畅所欲言，充分讨论了牵引航空器的各种特情突发情况等，对牵引航空器的各种风险进行了分析。

通过安全大讨论，让大家充分认识到了牵引航空器过程中存在的风险，要求大家在推出过程中，监护人员手上除了声光警报器的遥控器，不能手持其他物品比如手机、工作单卡等。强调在牵引过程中走动很容易掉落，人员想去捡拾，或者物品甚至人员被吸入发动机，都会造成严重后果。最后大家认识到，牵引航空器时，人员的精神必须高度集中，要随时对出现的特殊情况做出及时的反应和正确的处置。

此次安全大讨论，进一步增强了班组全员安全意识，提升了团队安全文化，机务分部也始终坚持“六个起来”，确保春运安全。

 

又讯：除夕夜，我们与飞机共度过

农历除夕，重庆分公司机务分部航线四分队坚守着春节前的最后一个夜班，由B-6598飞机执飞的3U8066航班是除夕夜的最后一个落地航班，同时该飞机也是今晚的重点保障，副驾位侧杆PTT电门卡滞需要更换PTT，由于涉及飞行操纵系统的工作，机械师张晴安排排故经验较为丰富的李睿田、钱虎、李智三人组成攻坚小队完成该飞机的航后保障工作，三人接到任务后立马从手册研读、重难点分析、风险点把控等环节做着相应的准备工作。

责任放行人员李睿田有序分配好各自的工作任务，从例行到非例行的统筹规划与整体时间把控。例行工作结束后，三人也着手PTT的更换工作，拆装、检查测试一气呵成，该飞机的航后工作也于00：10宣告完成。当问到今晚工作如此顺利的原因是什么时，李睿田提到做好一名手册员工，心怀三个敬畏，提高四防意识，做好五个到位，严守十大关口，牢握安全底线，遇到什么工作都能迎刃而解，当然也离不开今晚的主力钱虎和李智，他俩的严谨细致，简直“智虎”生威，有“虎”添翼啊！

飞机载新岁，赴来日一场喜乐盛宴，今夜停机坪的灯光格外闪亮，虎年的钟声也已敲响，重庆分公司机务分部航线四分队祝福所有川航人万事顺遂，毫无蹉跎，共祝我们拥有长久的安康与欢喜！